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关于海洋石油生活模块建造电气专业优化建议的探讨

   2015-07-08 船海装备网船海装备网9438

  3.2.2 出现问题
  所有的设备安装都是在陆地完成。由于与组块电缆未敷设,所以可燃气体探头的调试只能在海上进行,陆地只能进行校线。但是在海上进行调试时,空调间外面进风口处的可燃气体探头由于处于悬空状态,操作人员的手和设备无法够到,而且下面直接为大海,搭设架子工程量巨大而且存在风险,所以无法进行调试。
  3.2.3 原因分析
  空调进风口处根据规范要求,为保证平台人员和设备的安全,必须要有可燃气体探头。所以在设计时,只能安装在进风口附近。而设备的安装要求为只能竖直放置,不能平行或者倒立放置,这样就必须安装在进风口的下方位置。但是此处的位置处于悬空状态,人员无法过去,不能进行调试和检修。而在陆地安装时,业主、第三方、设计和现场管理人员并未考虑到海上的特殊情况和调试要求,所以对此没有进行必要的处理。
  3.2.4 解决方案
  沿着飞机甲板下方的H型钢和支撑梁处搭设架子,然后重新制作并安装检修平台,工程量虽然不大,但是施工难度大,采用从左至右搭设架子的方法逐步进行安装。
  3.2.5 优化建议
  建议在以后的生活楼设计中,如果空调依然独立设房间,一定要考虑好空调进风口的位置,如果处于悬空状态,那么就要考虑增加检修平台。因为陆地建造时安装检修平台要远远比海上容易的多,而且工程成本要小数倍。
  3.3 各楼层处的分电箱
  3.3.1 现场情况
  JZ25-1生活模块是一个可容纳120人生活居住的生活楼,生活区为5层,照明、室内插座等小功率的设备很多,那么在整个生活模块内部就分别设置多个应急、正常照明分电箱。每层各有一个正常照明分线箱,应急照明分线箱。
  3.3.2 出现问题
  大部分项目照明分线箱安装在各层梯道的位置处,但是存在占用地方,人员不留神容易撞到的情况。所以在本次项目中,设计人员将分电箱定位在每层的储物间内,这样既避免上诉问题,而且整洁,又避免了其他登平台人员的误操作,设备在储物间内同样可以进行操控。但是由于储物间内还有自下而上的回风的矩形风道,部分分电箱的箱盖无法正常开启,操作和维修人员只能低头从箱盖下面进去,如图9所示。
关于海洋石油生活模块建造电气专业优化建议的探讨
  图9 分电箱箱盖无法正常开启
 
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