当前，随着移动互联网、智能终端、大数据、云计算等的广泛应用，以绿色、经济、安全、智能技术为代表的创新与变革正在深刻影响着船舶行业，而集成多种先进技术的人工智能作为一项最前沿的科技，无疑给船舶行业发展提供了新动力。新出台的《新一代人工智能发展规划》则对人工智能在船舶行业的应用进行了具体部署，为我国船舶行业加速迈入智能时代带来了良好的机遇。我国船舶行业要充分借力国家发展人工智能的“风口”，加快推进人工智能与船舶海工装备制造的深度融合，加大智能制造技术与装备的开发力度，提高船舶的智能化水平，重塑竞争优势。
未来造船、航运业发展到底是什么样子？国际海事界各方描绘出了一幅幅蓝图，这些蓝图共同的特点就是对智能化发展的重视程度越来越高，对智能化应用的探索越来越深入。尽管我国船舶行业的智能化发展正处于探索和初步应用阶段，但从某种程度上来说，我国船舶行业在人工智能领域的研发应用远比《新一代人工智能发展规划》提出的更要超前。中国船舶工业集团公司开展的智能船舶示范工程已经取得了阶段性成果，南通中远川崎船舶工程有限公司“基于两化深度融合的智能船厂建设”项目被列入《2017年制造业与互联网融合发展试点示范项目名单》，珠海云州智能科技有限公司自主研发的多型无人船艇在环保应急、环境监测等领域得到了广泛应用……可以说，我国船舶行业的智能化发展已经有了一定的基础，为下一步人工智能的深度应用夯实了基础。
南通中远川崎新建的4号智能生产线
不过，目前来看，我国船舶行业在开展人工智能的应用方面还存在一些缺陷，一方面，我国在开展人工智能应用的广度和深度方面，还与日、韩、欧美等在智能化方面布局较早的国家和地区存在一定差距；另一方面，我国船企智能化发展水平也不均衡，发展较快的船企已经涉足智能船舶乃至智能海工装备的建造，而基础较为薄弱的船企却连智能化生产线都没有建设。当前，我国船舶行业正处于结构调整和转型升级的关键时期，在深化供给侧结构性改革方面急需注入新的动力和活力。作为智能化发展的顶层设计，《新一代人工智能发展规划》无疑将为我国船舶行业取得突破注入新的动能。
对我国船舶行业来说，未来要想更好地为企业发展注入人工智能的基因，首先，要进一步提高船企的智能化建造水平，通过新技术的应用、新流程的再造以及智能化与装备建造的深度融合，从智能生产线的建设开始，由点及面逐步升级到智能车间乃至智能船厂，掌握造船相关数字化、自动化和精益管理等基础技术，建立智能造船模式；其次，要瞄准我国船舶行业未来创新升级的方向，不断探索智能船舶的发展趋势，在智能船舶的建造过程中，从设计阶段就开始进行智能系统的统筹布局，进行智能感知体系、智能分析体系和智能决策体系的优化，将智能理念贯穿于船舶全生命周期；最后，要瞄准国际海事组织（IMO）在智能船舶方面的相关议题，全面开展智能船舶相关国际公约、规则适用性和相关标准需求分析，提出智能船舶技术标准体系框架，打造相关国际标准。
“加快推进人工智能与船舶海工装备建造深度融合”并不是一句简单的口号，而是一个复杂的大系统，只有深刻认识把握其本质特征，制定科学的发展路径，才能有所作为。从《中国制造2025》到《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，从《“互联网＋”人工智能三年行动实施方案》到《新一代人工智能发展规划》，我国在深度推动人工智能与高端装备制造业的融合发展方面已经形成了全面立体化的顶层设计。为此，我国船舶行业理当充分挖掘人工智能的发展潜力，抓住此轮智能制造机遇，以此作为转型升级的“突破口”，为行业转型和企业发展作出积极贡献。
