当达门交付船只时，这不是客户-船舶制造商之间关系的结束。事实上，考虑到达门的一些船只在下水四十年后仍在运行，你可以说这只是一个开始。在保持船舶处于最佳运行状态中起着重要作用的一个分支便是达门修理和改装集团（DSC）。
DSC与达门集团内的任何公司一样都秉承安全第一、质量标准和客户至上的准则。但在船舶修理板块上,与新造船业务需要长期规划不同，前者只有很短的前瞻性，大部分工作是短期合同-工作数周，有时甚至仅提前几天。船舶修理的本质是，我们必须时刻准备好进行最后一刻的工作，例如碰撞修理。因此，我们永远不知道这一天会带来什么样的挑战，这让我们时刻保持专注！
达门修理和改装集团商务总监Jeroen Heesters说，“在世界各地有14个修船厂，找到哪一个工作最适合哪一个船厂有时是个难题。当然，有一定的物理限制，如码头大小或码头长度，但我们也必须考虑到客户的要求。船现在在哪里？它在哪里？我们很高兴地说，我们总是能够为我们的客户提供解决方案。”
并且DSC能够接收任何一种类型的海事船舶，也是一个构成其独特竞争力的方面。无论是疏浚还是LNG、海上风电或游轮，都拥有广泛的知识面，从销售的角度出发，通过良好的沟通，共享集团船厂之间的知识。
在弗利辛恩、鹿特丹和哈灵根的设施对超级游艇改装项目尤其有吸引力。目前有一艘140米的游艇项目正在在弗利辛恩进行。
正如Jeroen所说：“当你看到达门旗帜飘扬时，无论身在何处，都可以期待同样的质量标准。”
