9月18日上午，在临港厂区，沪东重机/中船三井发布了最新研制的、具有自主知识产权的低压SCR装置。来自船厂、航运公司、船舶设计院所、高校、船级社以及MAN ES、WinGD等逾百位嘉宾参加了发布会。该装置的发布，既是各方协同研发的产业化硕果，也是沪东重机/中船三井低速机一体化运作的又一成果；既紧跟技术潮流、满足市场需要，又践行了系统解决方案提供商的客户承诺。
记得2015年1月，在沪东重机成功举行了全球首台应用于WinGD低速柴油机的高压SCR产品发布庆典上，SCR的年轻团队许下了坚定的承诺：“我们下一阶段的目标是开发系列化、标准化的SCR系统，使他们能匹配各种型号、大小不一、转速不同的主机，并通过沪东重机自有的市场营销、全球服务网络推广这一系列的产品；以打造绿色‘国货’！”如今，在时隔三年的9月18日，在近百位来自全球的船东、船舶设计制造专家以及船级社等有关领导的见证下，理想成为了现实。
相对于三年前研制的高压SCR，低压SCR的最大优势是无需对主机进行任何改装，灵活便捷，而且可以布置在机舱外，解决了产业化之路上长期因机舱空间有限而难以布置的难题。沪东重机通过产学研方式研发的低压SCR产品采用低温SCR催化剂，适用的运行温度最低可达220°C，NOx转化效率最高可达90%，解决了涡轮增压器后废气温度低导致NOx转化效率低的难题；通过自主研发的尿素分解单元可延长尿素在高温烟气中的停留时间，促进尿素溶液蒸发分解，解决了低温下尿素分解不完全的问题；利用CFD仿真技术设计了先进的混合单元，可在极短的距离内完成氨气与烟气的混合，有效解决了阻力损失的问题；主控操作界面中增加了催化剂再生运行模式，通过燃烧器加热催化剂解决了低温下硫酸氢氨沉积，堵塞催化剂问题。
发布会上，沪东重机副总经理裘春华发表致辞，在感谢各位新老朋友和参研单位专家的同时，表示公司将致力于为客户创造更多价值，将不断开展新技术研发和新业务领域开拓，为市场提供更新的技术、更好的产品，满足客户的多样化需求。
随后，沪东重机技术人员向与会嘉宾介绍了低压SCR的产品特点，并邀请大家到车间实地参观和体验并见证了低压SCR产品实际运行中各项性能和参数变化结果。
