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DNV GL为江南造船厂93,000立方米VLEC设计“PANDA E”颁发AiP认可证书

   日期:2018-09-19     作者:船海装备网    浏览:257    评论:0    
核心提示:  全球领先的船级社DNV GL为江南造船厂93,000立方米超大型乙烯运输船设计颁发原则性认可证书(AiP)。DNV GL海事气体船业务总
  全球领先的船级社DNV GL为江南造船厂93,000立方米超大型乙烯运输船设计颁发原则性认可证书(AiP)。DNV GL海事气体船业务总监Johan Petter Tutturen在巴塞罗那举办的Gastech展会上向江南造船厂总工程师胡可一颁发了AiP证书。
DNV GL为江南造船厂93,000立方米VLEC设计“PANDA E”颁发AiP认可证书
  该灵活,高效,环保的设计由江南造船厂与GTT,DNV GL及主要设备制造商合作开发。  “江南造船和DNV GL已经成功合作各种船型的联合开发和船舶入级,尤其是在我们领先的船型气体运输船上,”胡可一说,  “我们已经完成了中国首个Mark III/ Mark III Flex模拟舱,并进入了薄膜型液化气船运输市场。 凭借这一最新的AiP,我们为将这种船型推向市场奠定了坚实的基础,并将进一步丰富我们在天然气运输船和以气体为燃料的船型的产品组合,这将惠及我们的客户,同时为减少排放做出贡献。江南造船和DNV GL都将从此AiP所代表的更深入和更广泛的合作中获益。“
DNV GL为江南造船厂93,000立方米VLEC设计“PANDA E”颁发AiP认可证书
  “我很高兴能够向江南造船厂颁发这一证书,并继续保持高效和长期的合作关系,”Johan Petter Tutturen说,  “随着天然气领域在航运业中的重要性不断提高,提高效率和合规性的新设计对于推动该领域的发展非常重要。我们非常自豪能支持江南造船厂实现这一新概念。“
 
  该船将采用GTT增强型Mark III围护系统,设计温度为零下104摄氏度。 四个标准货舱能够运载乙烷,乙烯和液化石油气(LPG),总容量为93,000立方米。 经过几轮船体线性优化后,油耗明显降低。 所建议的具有选择性催化还原(SCR)的双燃料乙烷/燃油主推进系统满足IMO NOx Tier III要求。 进一步的创新功能是甲板储罐,轴带发电机和“LNG Ready”概念。 此外,应用满足USCG认证要求的压载水处理系统来满足即将出台的法规。
 
 
标签: VLEC
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