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有效降低LCOE,轻型模块化海上升压平台大揭秘

   2018-10-19 欧洲海上风电船海装备网3130
核心提示:  海上风电工程中输电设施主要包括集电线路海缆、海上升压平台(OSP)、送出海缆、陆上设施等。通常输电设施占工程总投资的10-
  海上风电工程中输电设施主要包括集电线路海缆、海上升压平台(OSP)、送出海缆、陆上设施等。通常输电设施占工程总投资的10-20%,若采用高压直流输电系统,则需要海上换流平台(OCP),总投资将进一步增高。今天,小编为大家介绍一种轻型模块化海上升压平台。
有效降低LCOE,轻型模块化海上升压平台大揭秘
  其实,在输电设施造价中OSP/OCP的开发,制造和安装占了其中的很大一部分。但若平台的尺寸和重量可减小,达到上下部结构总重量<1000吨,无需大型起重船只,同时模块化生产形成规模效应,则成本可显着地降低。
有效降低LCOE,轻型模块化海上升压平台大揭秘
  Carbon Trust – OWA根据这一设想,率先提出海上升压模块(OTM)概念,并开始推进行业对这一概念的研发工作。OTM的概念就是将OSP设备及设施简化后,放置在一个较小的上部结构上,采用配置多个OTM的方案来达到一个OSP的容量。
 
  于是,世界上第一对独立基础型OTM在Beatrice海上风电场诞生(上图)。该220kV-310MVA的OTM由Siemens生产,技术特点如下:
 
  由于露天布置,变压器需要特殊涂装。整体采用C5-M防腐等级来应对海上严苛的环境
 
  采用合成酯绝缘。其高燃点更具防火安全性,同时具有环境友好性的特点,可不设绝缘油回收设施
 
  设计紧凑。Beatrice项目所采用的OTM尺寸为131007300x7700mm(长x宽x高),总重量为326吨
 
  接地变直接作为主变器身的一部分,被安装在主变油箱内。这样既节省了上部结构空间,还减少了故障点
 
  OTM的主变采用ONAN冷却方式,有效降低海上运维成本
 
 
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