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带你详细了解国产大型邮轮

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-11-06  来源:外高桥  作者:船海装备网  浏览次数:164
核心提示:  大型邮轮被誉为造船工业皇冠上最耀眼的明珠,是我国目前唯一尚未攻克的高技术船舶产品。与传统的三大主流船型相比,大型邮轮
  大型邮轮被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”,是我国目前唯一尚未攻克的高技术船舶产品。与传统的三大主流船型相比,大型邮轮在设计理念、建造工艺、运营管理等方面存在天壤之别。大型邮轮技术含量高,设计和建造难度极大,直接体现了一个国家的综合科技水平和综合工业能力。她浓缩了现代工业与文化艺术的结晶,融合了高端制造业和高端服务业,是高度集成化、系统化、信息化的“海上移动度假村”。
 
“首制邮轮有多大?”
“首制邮轮有多大?
  该轮总长323.6米,最大船宽达37.2米,船高72.2米,最大吃水8.55米,最大航速22.6海里/小时。船上客舱配备达2000多间,其中套间34间,阳台房969间,海景房287间,内舱房826间,阳台房比例达47.7%,最大可载乘客5,260人。
 
“首制邮轮多有趣?”
“首制邮轮多有趣?”
  该轮高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域,拥有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施,是一座名副其实的豪华“海上移动度假村”。

“首制邮轮配置有多高?”
“首制邮轮配置有多高?”
  大型邮轮与普通货船采用的系统和设备均有所不同,它以电推为动力,配备2台16.8MW、3台9.6MW、总功率62.4MW的主柴油发电机以及2台16.8MW吊舱推进器。为满足并保障6000人的日常生活和休闲娱乐,该船配备了造水系统、垃圾处理系统、灰水和黑水处理系统等生活保障系统。室外娱乐系统、舞台照明系统、舞台效果设备等娱乐系统钧可满足各类游客的不同娱乐需求。
 
“首制邮轮设计有多难?”
“首制邮轮设计有多难?”
  该轮设计建造需满足国际公约、法规,船级社规范,挂旗/港口国法规,邮轮行规/标准,世界卫生组织规范等大量法规与规范,不仅需考虑常规IMO体系公约和船级社规范,还需满足大量其他国家和国际组织相关行业标准。除此之外,由于邮轮设计建造周期长,尤其对于系列船,上述规则规范方面还需要应对新规范生效的不确定性。该轮入英国劳氏船级社和中国船级社双船级。在充分利用船上空间进行功能布置的同时,充分考虑载客运营的实际需求,突破了大型邮轮总布置设计的关键技术,满足IMO、LR、CCS、USCG、USPH等各项技术法规要求,具有技术先进、性能优良、节能环保、高度智能等特点,代表着中国造船的最高水平。
 
“首制邮轮安全保障有多严”
“首制邮轮安全保障有多严”
  该轮的火灾探测报警系统,作为全船安全管理系统及相关系统的集成平台,则提供安全监测、应急操作及辅助决策等功能。在整个邮轮设计建造过程中,使用“替代设计”技术、风险分析评估方法、模拟仿真设计方法,实现超大主竖区设计、大容量救生艇设计等,并对浸水、火灾、人员撤离等潜在风险进行评估,通过合理布置和系统冗余设计,优化实现SOLAS “安全返港”设计目标,使得邮轮在一定事故阈值内,具有依靠自身动力返回最近港口的能力。
 
  大力发展国产大型邮轮,是我国船舶工业转型升级,快速提升我国船舶工业技术和管理水平,推动我国船舶工业高质量发展,实现工业强国和制造业强国的重要途径,开启中国船舶工业大型邮轮建造新时代。
 
 
关键词: 国产大型邮轮
 
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