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玉柴船动首台MAN B&W 6S60ME-C8.2成功交验

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-11-07  作者:船海装备网  浏览次数:163
核心提示:  玉柴船动首台MAN BW 6S60ME-C8.2成功交验 刷新中国低速机行业装配速度记录  11月6日15:30分,玉柴船舶动力股份有限公司倾
  玉柴船动首台MAN B&W 6S60ME-C8.2成功交验 ——刷新中国低速机行业装配速度记录
 
  11月6日15:30分,玉柴船舶动力股份有限公司倾力打造的首台YCMP-MAN B&W 6S60ME-C8.2主机成功交验,标志了玉柴船动大功率船用低速柴油发动机综合生产技术能力的崭新起点。
玉柴船动首台MAN B&W 6S60ME-C8.2成功交验
  此台6S60ME-C8.2主机是玉柴船动自建厂以来,制造周期短、技术难度较高的主机,额定功率14280kW,入级BV船级社,将安装在江苏扬子鑫福造船有限公司建造的82000DWT散货船上。
 
  该机自开工指令下达至主机成功交验不足9个月。作为玉柴船动首制机型,MAN B&W 6S60ME-C8.2主机制造难度高、产品技术复杂,开工指令下达之后,技术准备、物资配套及生产环节都面临了巨大考验。作为新机型,前期技术准备与原材料采购出现了计划节点的延误,对公司内部生产环节造成了较大压力,结构车间、机加工车间从生产工艺准备、人员班次安排等方面下足了功夫,恪守“不制造、不接受、不流转不合格品”质量管理原则,为主机装配环节创造了提速条件。为践行对客户交付可靠的机的承诺,装试车间从预装开始到总装完成,仅仅用了16天的时间就完成了主机的完整性安装,并如期完成主机台架试验,在船东代表、船厂代表和船级社验船师及专利方的共同见证下,顺利通过各项试验,性能参数满足设计规范要求。实现了“奋战20天,交出60机”、“装试车间,后墙不倒”的庄严承诺,为客户交上了一份满意的答卷。
 
  MAN B&W 6S60ME-C8.2主机的顺利交验,刷新了中国低速机行业装配速度记录,夯实了玉柴船动在MAN B&W 6S60ME-C8.2主机制造领域的技术生产实力,为制造MAN B&W 6S60ME-C8.2船舶主机积累了宝贵经验,也为日后承接更多MAN B&W系列主机订单奠定了坚实的基础。玉柴船动以6S60ME-C8.2主机为新起点,进一步打造动力强劲“心脏”的航船,将从这里起航走出国门,驶向更辽阔的远方。
 
 
 
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