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新船型-常石舟山首艘99,990MT型散货船下水

   2018-11-14 船海装备网4400
核心提示:  常石集团99,990MT型散货船TESS999 1号船AGTR AMBITION,10月31日上午于常石集团(舟山)造船有限公司顺利下水。  TESS999
  常石集团99,990MT型散货船“TESS999” 1号船“AGTR AMBITION”,10月31日上午于常石集团(舟山)造船有限公司顺利下水。
 
  “TESS999”是2008年开发的超巴拿马型散货船“TESS98”的后继船型,也是追求低油耗、高通用性的“TESS”系列(※1)中最大的船型。开发“TESS98”时,超巴拿马型散货船一般被认为是全长230~235米,载货重量9万吨左右的船型,而“TESS98”将船长增加到240米,载货重量达9.8万吨,是该类别中载重最大的船型,作为兼备通用性的船型,获得了船东的高度评价。“TESS999”作为“TESS98”的后继船型,是常石造船在分析了“TESS98”的实际航线及航行数据的基础上,开发出的应用最新节能技术、应对环境限制等反映了当前市场需求的船型。
新船型-常石舟山首艘99,990MT型散货船下水
  “TESS999”为了保持以往船型“TESS98”中获得好评的通用性,船长和净空高度沿用了“TESS98”的尺寸,将船体加宽了1米,宽度达39米,因此在吃水更浅的地方也能航行,在吃水深度相同的情况下,载货重量比以往船型增加了约4千吨。此外,该船舶通过参考“TESS98”的实际航速优化船型,实现了卓越的航行效率,特别是低速区航行时,能够发挥高燃效性能。同时,该船舶采用了常石造船独有的节能技术MT-FAST(※2)、优化设计的螺旋桨TOP-GR(※3)、以及G型电控主机(※4),燃效可提高约6%。
 
  常石造船2008年以后竣工的巴拿马型散货船数量,在全球6.5万吨至小于10万吨的该船型类别市场份额中,位居榜首(※5)。常石造船在全球市场,以确立了牢固地位的散货船为中心,推出油轮、集装箱船等多种船舶种类,满足广泛需求,今后仍将不断建造符合顾客利益的船舶。
 
  ※1. TESS(Tsuneishi Economical Standard Ship)系列:为了建造航行性能和经济性兼备的高通用性船舶所开发的系列船型。1984年该系列最初的船型TESS40(4万吨型散货船)竣工。此后,常石造船顺应时代的变化,把握船东的需求,增加了TESS45、TESS52、TESS58、TESS64、TESS98等船型种类,受到了海内外船东30多年的支持,竣工数量累计超过400艘,是常石造船最畅销的系列。
 
  ※2. MT-FAST:在螺旋桨前部安装多个翼状结构物,通过调整水流,推进效率能够提高约4%的节能附加装置。与日本邮船集团的子公司株式会社MTI共同开发。
 
  ※3. TOP-GR:通过计算机的精密计算与反复的模拟试验,对叶片数量、直径、叶片截面形状及叶片几何分布进行了最优化设计,研发出高效率低振动的节能型螺旋桨。
 
  ※4. G型电控主机:该主机的冲程比传统的“S型”主机长,实现了低转速,由此能够提高螺旋桨效率,降低油耗及二氧化碳排放量。
 
  ※5. 2008年~2017年全球竣工的6.5万吨至未满10万吨的散货船建造实绩:常石造船根据Clarkson统计数据查询的结果。
99,990MT型散货船“TESS999”的概况
  ■99,990MT型散货船“TESS999”的概况
 
  船种: 99,990MT型散装货船
 
  船长×型宽×型深:约240M×39.0M×20.05M
 
  满载吃水:14.20M
 
  载重吨位:99,990MT
 
  总吨位:55,100T
 
  建造工厂:常石集团(舟山)造船有限公司
 
 
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