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东方13-2和崖城13-1项目结构安装顺利完工

   2018-12-04 船海装备网3840
核心提示:  近日获悉,随着崖城项目三通撬保护罩安装完成,海油工程安装事业部承揽的东方13-2气田群开发工程项目(东方13-2项目)和崖城
  近日获悉,随着崖城项目三通撬保护罩安装完成,海油工程安装事业部承揽的“东方13-2气田群开发工程项目(东方13-2项目)和崖城13-1高栏管线支线项目(崖城13-1项目)”结构安装11月底顺利完工,其中东方13-2共18段膨胀弯、3段立管、一个电缆保护架及一个三通撬;崖城项目共3段膨胀弯及一个三通撬。
东方13-2和崖城13-1项目结构安装顺利完工
  项目开工,计算先行
 
  两个项目安装结构繁多,预制、吊装和装船的设计工作量大且公司多个项目开工,同时深水工程技术研究院计算分析部人员有限。项目开工前,安装事业部深水工程技术研究院计算分析部组织结构工程师,加班加点完成材料、索具、建造采办和相关计算工作,为项目后续顺利施工提供重要保障。在两个项目中,计算分析部共完成了图纸153份,计算报告42份,程序7份。
 
  攻坚克难,直击挑战
 
  东方13-2项目施工船舶采用新接收的“海洋石油287”作为施工船,并采用国外饱和潜水供应商,为饱和潜水系统装船设计和施工增加了很大难度。项目组要求供应商提前对船舶甲板进行考察测量,并确定设备安装位置以及水电供应路线;饱和潜水系统底座需我方进行预制,而供应商采用S355材料且工字钢采用欧标,国标工字钢性能无法满足其性能要求,经反复与供应商技术人员沟通并要求其更换国标工字钢重新计算,最终达到了项目组要求。
 
  由于饱和潜水系统底座较大,项目采用分块预制运输至甲板进行组装,同时三个生活舱的调平对接精度要求控制在1mm以内,而“海洋石油287”船甲板存在局部凸起。为解决这一关键难题,结构工程师和饱和系统方反复沟通调平方案,不分昼夜在甲板反复测量和调整,耗时三天啃下“硬骨头”,实现生活舱完美对接。最终HYSY287饱和潜水系统装船顺利通过DNV认证并提前两天完成装船工作,为项目后续出海作业提供了保障。
 
  把控制量,降低风险
 
  此次三通撬建造是继2012年番禺项目后再次接受此任务,项目中标后计算分析部立即组织结构工程师研究三通撬预制及采办策略;三通撬钢材均使用低温材料,采办周期长且供应厂家少,经多次与商务沟通,并对钢材采办提出严格的技术要求,顺利完成了采办工作,同时为三通撬建造提供了质量保障。
 
  东方13-2立管管卡采用玻璃钢复合材料,管卡同立管一并安装,无需提前安装管卡至导管架,为项目节省大量船天。新技术面临诸多新挑战,项目组多次召开审查会,识别安装风险。为保证潜水员水下施工安全,采用双绞车首尾安装形式,面对平台空间紧凑且绞车尺寸大等难题,一一进行攻破,并先后要求设计公司四次升版立管图纸。
 
  该立管安装最关键的是管卡与立管之间的角度,“如果角度不对,立管必须进行回收,重新调整后再行安装”项目负责人表示,为保证该角度的准确性,结构工程师反复计算管卡与立管之间的角度,并建立三维模型复核,在厂家完成管卡建造后进行角度标示,便于现场管卡安装,最终立管顺利就位。
 
  东方13-2项目和崖城项目结构安装完工只是一个开始。安装事业部深水工程技术研究院计算分析部将始终敢闯敢试、敢为人先、不断创新,为海油工程施工作业“保驾护航”。
 
 
标签: 海油工程
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