拟建船为钢质焊接、球鼻艏、双尾鳍线型、双导管螺旋桨、双耙、双水下泵及双舱内泵、泥舱舱容为13800方的自航耙吸挖泥船；主尺度约为150米×29.2米×11.0米×9.6米（总长×型宽×型深×挖泥吃水），自由航速不小于15.0节；具备单、双耙挖泥装舱，泥门卸泥，艏吹和艏喷排岸，装驳转运等作业方式，主要疏浚土质为淤泥、细粉砂、中细砂、中粗砂、粘土等；使用双耙、双水下泵，在轻载水线下最大挖深至38米；最大作业风级蒲氏8级，最大作业水流速度5节，最大作业波高3米；续航力约10000海里；可持续作业30天（每天作业16小时计）。
当疏浚土质为中细砂，采用水下泥泵作业，双耙施工，挖深为38米，进舱泥浆平均密度不小于1.3吨/立方，约12%的平均溢流损失，有效装舱时间约50分钟；当疏浚土质为中细砂，采用舱内泥泵串联抽舱排岸作业，排高6米，排距4公里，抽舱排岸泥浆平均密度不小于1.3吨/立方，有效抽舱排岸时间约80分钟。
拟建船已于2018年9月开工建造，计划2020年1月完工交船，建成后主要用于长江南京以下12.5米深水航道的维护疏浚，必要时可兼顾长江口深水航道应急疏浚任务。
