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德路里:延迟交付新船将缓和超大型集装箱船带来的冲击

   2019-01-22 船海装备网2780
核心提示:德路里近日表示,承运人通过延迟交付新船和减速航行,可以缓和未来几年超大型集装箱船(ULCV)交付带来的运力扩张冲击。据统计,
    德路里近日表示,承运人通过延迟交付新船和减速航行,可以缓和未来几年超大型集装箱船(ULCV)交付带来的运力扩张冲击。
 
    据统计,运力超过18000TEU的26艘集装箱船已在2018年交付,这是2013年ULCV第一次下水后交付量最多的一年。这些船舶的总运力达525500TEU,全部投放在亚洲-北欧航线上。
德路里:延迟交付新船将缓和超大型集装箱船带来的冲击
    按照现有订单交付计划,今年将有46万TEU运力交付,2020年则达62万TEU。
 
    德路里指出,“要消化这么多新运力是很具有挑战性的,特别是目前亚洲-北欧线正处于增长缓慢的阶段,但我们有理由相信应对这个问题不会像开始出现时那么麻烦。”
 
    据德路里分析,每年的交付计划常常会下调,所以未来2年准备交付的ULCV全部按原计划交付的可能性很小,一些船会推迟到第二年交付。
 
    此外,新船投入也不意味着航线运力就会上升,因为班轮公司也可以选择减速航行来慢慢消化新运力。
 
    德路里解释说,考虑到IMO 2020相关法规的出台会增加燃料成本,减速航行的动机可能是减少燃油消耗。“但无论如何,减速将让更多的船舶投放到航线上。安排运力是很困难的任务,但是现在承运人已经习惯了。他们的长期经验让我们相信,他们会在今年找到吸收新运力的方法。”
 
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