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沪东中华勇夺全球首例大型箱船LNG动力系统改装项目

   日期:2019-01-31     作者:船海装备网    浏览:212    评论:0    
核心提示:1月30日,中船集团旗下沪东中华与德国哈劳(Hapag-Lloyd)公司签订了1艘15000 TEU船 LNG动力系统改装合同,金额2亿多人民币,计
    1月30日,中船集团旗下沪东中华与德国哈劳(Hapag-Lloyd)公司签订了1艘15000 TEU船 LNG动力系统改装合同,金额2亿多人民币,计划2020年完工。这是全球首个万箱级以上箱船LNG动力系统改装合同。业界一致看好LNG动力系统前景,沪东中华又一次承接世界首创项目,彰显了在LNG产业链上的强大实力,将对整个航运界LNG动力系统改装发挥巨大的示范引领作用。
沪东中华勇夺全球首例大型箱船LNG动力系统改装项目
    诞生于1970年的哈劳公司是全球航运界强者,集装箱运力位居全球第五,是最先在欧洲从事化工品、原油等特殊工业产品运输的航运公司之一。为积极应对IMO限硫新规,哈劳公司认为对原船舶进行LNG动力改装是最合适的举措,船舶以LNG 做燃料,CO2排放减少20%,硫化物排放减少100%,颗粒物排放减少90%。
 
    面对IMO限硫新规,沪东中华提前布局,大力开展前瞻性研究,在加大结构调整、转型升级力度的同时,积极利用外部资源,大力拓展新产业,增强企业高质量发展动力。沪东中华紧紧围绕中船集团《高质量发展战略纲要》要点,把拓展LNG产业链作为应用产业发展的一大方向,突破重大关键核心技术,推进LNG创新成果转化应用。沪东中华对该项目可行性进行深入研究,与船东进行广泛探讨,展现了LNG动力系统改装的世界级实力,赢得船东高度信任。双方认为,改装方案一定会取得成功,升级绿色动力系统后的船舶将拥有强大的经济和环保竞争力。
沪东中华勇夺全球首例大型箱船LNG动力系统改装项目
    该项目将采用全球首创的LNG薄膜型燃料舱集成式总段一次性吊装方案,大大降低船舶改装成本及时间。燃料舱围护系统采用法国GTT公司Mark ⅠⅠⅠ专利,沪东中华开发所、LNG所、焊试所、张翼飞焊接工作室进行了大量技术攻关,制定科学焊接工艺,有效解决焊接变形、绝缘箱吊装变形等一系列难题。
 
    该项目对市场有着巨大的示范意义。目前,市场上船龄在5到10年内适合LNG动力系统改装的大型箱船多达160多艘,仅哈劳公司后续待改装的箱船就有十几艘,这还不包括数量同样惊人的散货船。船东表示,沪东中华紧跟市场需求,有针对性制定满足客户的方案,或将又一次受到全球航运巨头追捧。 

 
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