国际船员工会（Nautilus International）表示，马士基(Maersk)计划在3月英国脱离欧盟之前，对在英国注册的船只进行变更，退出英国吨位税制，并终止对英国高级船员的培训。
国际船员工会警告称，这一决定“将严重影响海员的就业和英国工业的稳定”。
铁行渣华上周宣布，由于英国脱欧的不确定性，以及希望其船舶在欧盟(EU)成员国挂旗，该公司将对所有驶往塞浦路斯的短途船舶重新注册。
国际船员工会表示，马士基已确认将停止从英国招收高级船员，此前对初级船员的需求有所下降，因为该公司将采用不同的船员配员结构和模式。
国际船员工会表示，尽管目前所有高级船员都将完成培训，以获得资格证书，但这一消息给英国船员的未来增加了压力。随着英国在3月底退出欧盟日期的临近，英国船员的未来面临威胁。
多年来，英国航运业的船员数量大幅下降——从1977年的逾6.6万人降至如今的2.3万人。该工会警告说，英国船员和船只数量的持续下降将危及英国的经济安全，并可能使英国在许多基本商品和服务上依赖其他国家。
国际船员工会秘书长Mark Dickinson表示：“这则来自马士基的消息，令人深切担忧英国航运业的未来，尤其是考虑到铁行渣华最近的声明，以及法国达飞海运集团（CMA-CGM）也将退出英国注册的传言。”
他补充称:“英国脱欧已使英国海员证书面临风险，持续的不确定性正迫使大企业采取行动——它已造成一场风暴，威胁到英国从业者未来的就业。”
