2019年，扬子江船业集团计划交付新造船58-60 艘。面对繁重的建造任务，集团上下统筹安排，在抓好劳动力到位，加快推行复合工种的同时，着重加强工期策划，精度造船，减少过度打磨，提高船舶下水完整性。4月2日下午，厂编N2140、N2131两艘82000DWT散货船在新扬子1#船坞顺利出坞，在建造过程中，两船都得到了现场船东监造组和船检的一致认可和好评，并在出坞完整性上取得了突破。
▲厂编N2140、N2131—82000DWT散货船在新扬子1#船坞等待出坞
两船于春节前2月1日漂浮，在半岛实现了半岛拉线照光和艉管环氧浇筑以及半岛船体完整性全部结束。漂浮后，克服春节前后劳动力紧缺的影响，在出坞时完整性取得突破。
★实现了全船各个点位上的脚手架拆除，如机舱整体、上建整体、压载舱和货仓整体的脚手架拆除，初步具备出坞空船测量条件。
★机舱所有油水仓和货仓所有底压载仓实现了坞内封仓交验结束。货仓舱盖附件安装全部结束，舱盖液压排仓结束，主甲板舾装完工，使货仓主甲板在出坞后具备整体涂装条件。
★主机三线对中在坞内交验结束，艉轴、中间轴、飞轮连接螺栓坞内冻装结束，主机滑油循环仓打磨结束，主机内外部投油开始，为出坞后主机支撑和环氧浇筑，主机调试缩短周期提供条件。
★空压机调试结束，应发出坞时直接负荷运行，发电机报警点交验结束，在出坞时具备动车条件，出坞加油即可开始调试。
★全船电缆敷设打包交验结束，内通和照明开通，雷达运转。
★上建从主甲板至驾驶室插板和家具安装结束，突破性地实现了主甲板层冷库安装结束。
该批次两船完整性能取得突破，离不开扬子江船业领导的关心支持，离不开生产管理部的高度重视，离不开横向各车间部门的大力配合，更离不开现场管理人员和一线员工团结一致，攻坚克难，艰苦奋斗。
出 坞：82000DWT-N2140散货船
时 间：4月2日14时
地 点：新扬子1#船坞
4月2日14时，扬子江船业集团为希腊CHARTWORLD船东建造的第六艘82000DWT散货船在新扬子1号船坞顺利出坞，该船厂编编号为N2140。船东现场办经理Spyros先生，法国船级社（BV）现场办项目经理 Mykhaylo Shynkovskyy先生，扬子江船业集团新扬子造船副总经理陈国强先生等相关工作人员一起见证了该船顺利出坞。
出 坞：82000DWT-N2131散货船
时 间：4月2日14时30分
地 点：新扬子1#船坞
4月2日14时30分，现货82000DWT散货船在新扬子1号船坞顺利出坞，该船厂编编号为N2131。现场办经理庞耀臣先生，劳氏船级社（LR）项目经理闫文峰先生，扬子江船业集团新扬子造船副总经理陈国强先生等相关工作人员一起见证了该船顺利出坞。
当天，另有一船举行启动仪式：
项目启动：2200TEU-N2019集装箱船
时 间：4月2日9时
地 点：新扬子加工车间
4月2日9时，扬子江船业集团为法国达飞公司建造的一艘2200TEU集装箱船在新扬子加工车间举行点火开工启动仪式，该船厂编编号为N2019。法国达飞公司项目经理赫克托先生，现场办经理奥列格先生，法国船级社（BV）现场办经理肖虎先生，以及扬子江船业集团新扬子造船生产管理部部长倪荣先生、质量管理部相关领导等参加了仪式。
