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七〇八所“大水池”正式启用十周年!

   2019-05-25 船海装备网3790
核心提示:2009年5月25日,中船集团第七〇八所大型拖曳水池在闵行分部正式启用。今天,“大水池”十岁了。5月23日,七〇八所特别举办了“大

2009年5月25日,中船集团第七〇八所大型拖曳水池在闵行分部正式启用。今天,“大水池”十岁了。


5月23日,七〇八所特别举办了“大型拖曳水池正式建成启用十周年庆典及学术交流活动”,船东、船级社、船厂、高校及学会代表40余人齐聚一堂,共同回顾了十年来大型拖曳水池在试验技术开发、综合性能优化、螺旋桨和节能装置设计、性能预报等方面进行的努力和取得的成果。“这是一个自主创新的时代,七〇八所希望与业内同仁持续加强合作、协同创新,继续释放拖曳水池的潜力,推动中国船舶工业的技术进步。”七〇八所副所长陈刚在会上表示。

七〇八所“大水池”正式启用十周年!

拖曳水池按照属性通常可分为公共水池、大学水池和企业水池。三类水池侧重各异,公共水池主要用于进行第三方验证,大学水池偏重于基础研究,企业水池的使命是在船型前期研发中发挥不可替代的作用。

七〇八所“大水池”正式启用十周年!

七〇八所拖曳水池长280米,宽10米,深5米,拖车最大速度9米/秒,最大船模长度10.5米,设有可升降平台和造、消波系统。其中,池端造波系统的规则波周期范围为0.5秒~4秒、最大波高0.4米,不规则波可持续30分钟,最大有义波高0.25米;池侧造波系统的浪向范围为45~135度,规则波周期范围为0.5秒~3秒,最大波高0.3米。该水池除了具备常规拖曳水池的全部功能,还配置了80米长的侧面造波机、30米长可升降的池底和平面运动机构,可进行深水舰船的快速性、耐波性和部分操纵模型试验,也可以通过可升降池底模拟浅水和斜滩,开展浅水模型试验。


目前,七〇八所大型拖曳水池已累计完成各类模型试验近400项。十年来,七〇八所在保障试验稳定性、规范试验流程、提高性能预报精度、开发试验技术等方面进行了坚持不懈的努力,保证了水池高效、高质量运行。以大水池为依托,七〇八所的CFD技术研究及应用蹄疾步稳。CFD技术、模型试验和实船测试手段协同互补,有力地支撑了船舶总体设计。


“这十年是中船集团公司从要素驱动向创新驱动转变的十年,也是七〇八所转型发展取得突出成绩的十年。以拖曳水池为依托,七〇八所在船舶总体、水动力、喷水推进等领域的科技创新工作取得了一批重大突破。”中船集团公司科技部夏梁盛专务到会祝贺并致辞。在技术交流环节,广船国际有限公司副总工程师陈灏,ITTC“船舶营运性能”委员会主席、七〇八所基础研究部主任王金宝,七〇八所研究员沈兴荣,七〇八所封培元博士从不同侧面回顾了十年来围绕水池进行的合作、开发、研究及取得的进展,并对未来十年进行了展望。七〇八所总工程师黄蔚认为,一个好的水池,要解决好水池的模型试验和实船测试之间的关系,要不断用实船测试数据修正模型试验的数据,不断修正、完善性能预报方法;同时,要处理好模型试验验证与计算软件多方案优化之间的关系,发挥各自的优势,共同推动设计技术的进步。“水池能力建设是一个不断提升的过程。”黄蔚说。


 
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