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18艘 全球首批五千吨新能源散货船项目启动

   日期:2019-06-30     作者:船海装备网    浏览:472    评论:0    
核心提示:6月28日上午,全球首批五千吨新能源散货船(Diamond 5K系列)项目启动仪式在亿纬锂能惠州总部隆重举行,合作双方惠州亿纬锂能股

全球首批五千吨新能源散货船项目启动

6月28日上午,全球首批五千吨新能源散货船(Diamond 5K系列)项目启动仪式在亿纬锂能惠州总部隆重举行,合作双方惠州亿纬锂能股份有限公司和上海瀚舜船务有限公司在融洽热烈的气氛中签署了合作协议。启动仪式邀请到区域港口航空铁路事务中心领导,无锡德林防务、上海诺迈公司高管,研究机构代表及媒体朋友出席,共同见证这一重要里程碑时刻。


该项目创下了三个全球“最大”:


★全球最大批次新能源散货船,共计十八艘;


★全球单船最大的新能源散货船,达到5400吨;


★全球最大的江海联运新能源散货船队。


该项目系列新能源船舶,将全部由亿纬锂能提供动力电池系统。

全球首批五千吨新能源散货船项目启动

在项目介绍环节中,亿纬锂能首席技术官袁中直教授重点介绍了公司在船用动力电池领域的实际应用案例。截止目前,亿纬锂能船用电池总装机量已超过30MWh,装载新能源船舶数量超100艘,在南京夫子庙秦淮河、武汉东湖、新疆天池等多个景区推动船舶油改电工作,取得了显着成效;同时,公司还积极推动武汉长江渡轮、珠江纯电动客轮、上海安吉-黄浦纯电池示范船等主要水系中大型船舶的电动化工作,多个项目已进入实施阶段;此次5000吨新能源散货船项目,更是大型新能源商船江海联运的首次尝试,亿纬锂能正在努力为保卫祖国的绿山青山做出应有的贡献。

上海瀚舜邵强董事随后对该项目进行了详细介绍

上海瀚舜邵强董事随后对该项目进行了详细介绍,他谈到:目前全球90%以上货运船舶采用柴油机作为动力来源,随着柴油机技术的发展,在船舶处于最优巡航状态时的排放属于可控范畴,但船舶处于进出港低速航行以及靠泊状态时,均属于非最佳燃烧工况或高排放工况,由此产生的有害气体、颗粒物及噪音污染日益严重,对水域生态环境也造成严重影响,而上述工况的所处环境随着城市的发展和扩张,与市民居住中心的距离越来越近。因此,具有能耗低、低排放、高环保的油电混合新能源船舶是当前实现节能减排,同时满足高续航里程的重要路径。


该项目新能源船舶,可实现进港、靠港、出港零排放,兼具岸电快充、日常巡航混动化以及船舶智能化等功能,运营成本与普通同类型商船对比可节能30%,将是现阶段及未来大型商船绿色电动化的主要发展趋势。

亿纬锂能董事长兼总裁刘金成博士在致辞中谈到

亿纬锂能董事长兼总裁刘金成博士在致辞中谈到:船舶跟水直接相连,船舶电动化是对“绿水青山”事业最好的践行和推动,功在千秋,能够和上海瀚舜公司一起合作全球首批五千吨新能源散货船项目,非常荣幸。


在船用动力电池市场,亿纬锂能已经取得非常好的成绩,但是今天是一个新的开始,用更高技术水平、更可靠质量保证,做好项目,服务好客户,是亿纬锂能愿意做也是始终坚持在做的事情。同时,亿纬锂能将在功能安全、岸电快充、船舶智能化等方面加强研发、协作、创新,努力提供更好的整体解决方案,为行业做出更大的贡献。


未来,绿色航运,在海上、江上、湖上,清洁的锂电池运行,这是亿纬人的心声和愿望,我们会全力以赴!

上海瀚舜执行董事李江先生在发言中表示

上海瀚舜执行董事李江先生在发言中表示:此次与亿纬锂能的项目合作,是基于双方对节能减排、保护环境的共同认知,将对我国主要水系大型商船电动化起到示范意义;上海瀚舜愿与亿纬锂能通力合作,共同把此次十八艘五千吨新能源散货船项目做好,相信此次项目合作仅仅是一个开始,未来双方一定会有更大的合作和发展空间。

18艘 全球首批五千吨新能源散货船项目启动

该项目的顺利启动标志着亿纬锂能和上海瀚舜在新能源船舶领域的合作进入到实际运作阶段,也标志着亿纬锂能在船用动力电池领域的市场领先地位得到进一步巩固。


未来,亿纬锂能将继续践行“绿水青山就是金山银山”重要理论,持续推进船用动力锂电池和电源系统的技术创新,积极推动全国各景区、主要水系各类船舶绿色电动化进程,为祖国的绿水青山事业而不懈奋斗!


 
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