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舟山中远海运重工历时两天完成“新加坡”轮脱硫塔分段模块吊运定位

   2019-08-06 船海装备网10360
核心提示:7月18日,法国达飞公司脱硫改装船“新加坡”轮历时2天,圆满完成新加脱硫塔分段模块吊运安装重大节点,后续将进入分段焊接、脱硫

7月18日,法国达飞公司脱硫改装船“新加坡”轮历时2天,圆满完成新加脱硫塔分段模块吊运安装重大节点,后续将进入分段焊接、脱硫塔设备内部相关管系及电缆等安装施工。

舟山中远海运重工历时两天完成“新加坡”轮脱硫塔分段模块吊运定位

“新加坡”轮新加脱硫装置采用混合式,单个分段重达250余吨,高25.1米,长13.4米,宽8.53米,由于该分段重心较高,如何安全高效的完成分段驳运存在相当大的难度。

舟山中远海运重工历时两天完成“新加坡”轮脱硫塔分段模块吊运定位

修船管理部以KPS管理为抓手,以“学川崎,促提升”为行动指南,主动迎难而上寻求突破,仔细研究380T液压平板车技术参数,多次现场勘验驳运路线,深入探讨分段模块固定方案和绑扎细节,最终敲定单个脱硫塔分段模块,采用四个门架搁放380T液压平板车上,驳运至靠近三号坞门位置、再使用浮吊进行吊装、驳运、定位分段的方案。为了能够有效降低脱硫模块的整体重心高度,门架间通过安装四个10T 的配重块,来增加模块运输的稳定性,确保驳运环节安全可控。

舟山中远海运重工历时两天完成“新加坡”轮脱硫塔分段模块吊运定位

7月16日,在舟山中远海运重工各部门的紧密配合协作下,左舷脱硫塔分段模块   安全顺利驳运至3号坞门位置。该方案成功实施得到船东的认可,为后续类似脱硫项目的塔段模块运输积累了经验,和同系列首艘“狮城”轮相比较,减少了运输船进坞装载驳运环节,预计节约成本达68万。


 
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