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舟山中远海运重工脱硫装置GRE管安装完整性取得新突破

   日期:2020-01-09     来源:船海装备网    作者:船海装备网    浏览:829    评论:0    
核心提示:近年来,“限硫令”引燃船舶行业废气脱硫装置改装市场。舟山中远海运重工从常规修理到专业改装,快速转变,适应市场变化,机电工

近年来,“限硫令”引燃船舶行业废气脱硫装置改装市场。舟山中远海运重工从常规修理到专业改装,快速转变,适应市场变化,机电工区积极推进“学川崎”工作,通过拓展业务渠道打通“降本增效”之路,赢得良好经济效果,其中,脱硫装置改装GRE管的自主施工项目位据首位。

GRE管(玻璃钢管)是适应脱硫装置改装市场新兴起的新型材料,安装难度大,技术含量高。施工初期,对于缺乏相关经验且首次自主施工的机电工区来说是个不小的考验。


为此,机电工区铜工技术小组对GRE管安装工艺及施工环节反复研究,制订了详细的过程控制方案和施工作业基准,经过首船70天的艰苦努力,成功完成全船2000多米GRE管的安装工作,试压合格率达100%,使该系统的完整性在试航前一次报检通过,达到试航单项零泄露的突破成绩!


据统计,目前在厂改装船GRE管施工中有1700多根管子需要人工手工粘接,管径最大达φ900mm,总计施工长度在2000米左右。施工过程中,施工人员常常需要克服施工区域受限,环境高温复杂等困难,技术小组往往需要通宵现场测绘,核查图纸,便于及时发现问题,纠正图纸错误。在MSC公司改装船舶混合式脱硫改装项目中,技术小组发现了近150多项错误施工点,现场纠正错误80余起,为后期的现场施工提供了充足准备,使施工周期由初期的70天缩短到50天,极大的提升了施工效率,使船舶开航周期大大缩短。


“保交付、强管理、促提升”机电工区全面开展各项工作,在较短时间内,使GRE管施工队伍实现了从无到有、从有到优的快速成长,逐渐实现GRE管施工由完全外协到自主施工的快速转变,打造出了一支专业化的GRE管施工队伍,减少了单船近百万元的外协支出,同时,也为公司深耕船舶修造市场奠定了坚实的基础。


 
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