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“船舶设计大师”何炎平分享国家科技进步

   2020-01-15 船海装备网174130
核心提示:1月10日上午,国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。上海交通大学作为第一完成单位,“海上大型绞吸疏浚装备的自主研

1月10日上午,国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。上海交通大学作为第一完成单位,“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”项目获得国家科技进步奖特等奖。来自仙桃的“船舶设计大师”何炎平分享这一奖项。


一小时能把一个足球场增高一米,大型挖泥船是“基建狂魔”的“手脚”,是吹沙填海的神兵利器,让世人见识了“吹填成陆”的威力。2000年之前,中国的大型挖泥船主要依靠从国外引进,整船设计、关键设备及相关核心技术更是被牢牢掌握在国外的企业手里。


现在,中国不仅可以造出亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船“天鲸号”,而且整个中国的疏浚装备正在实现从中国制造到中国创造的转变。这个转变来自于几代中国船舶工程师的不懈努力。


杨槱是我国当代船舶工业奠基人之一,他于战火中留学归来报效祖国,奔走于课堂和船厂,历任上海交通大学副教务长、教务长、造船系主任,63岁那年当选为造船界首位中国科学院院士。谭家华于1969年毕业于上海交通大学船舶制造系,是杨槱倾心培养的一代中坚力量,“辛一心船舶与海洋工程科技创新奖”终身成就奖获得者,是海上大型绞吸疏浚装备自主研制的开拓者和倡导者。何炎平,谭家华的学生,现任上海交大船舶设计研究所所长,国内高校唯一一位“船舶设计大师”。从大江大河到大洋大海,三代船舶人追逐着同一个海洋强国梦,坚持从事开创性高技术船舶和装备研发。


何炎平是我市西流河镇何邦村人,1989年毕业于下查埠高中,是当年的理科状元。小时候,家里曾经先后有过几艘木船,学生时代的他一有时间就会和家人出去划船捕鱼。高考填报志愿,父亲希望他留在家乡,选择在武汉读书。可是,他并没有听从父亲的建议,而是填报了上海交通大学船舶与海洋工程系船舶工程专业。


何炎平毕业后,一直留校深造,从事科研。主持设计了世界最大的重型非自航绞吸挖泥船“新海旭”和“新海腾”。2018年被授予“船舶设计大师”荣誉称号,至今共设计了56艘绞吸挖泥船、并有数项设计为国内首次开发,成为全国高校中首位获此殊荣的学者。


昨日下午,记者采访了何炎平的高三班主任,原下查埠高级中学杨炎林老师。他告诉记者,刚进入高中时,何炎平基础不是很强,但学习刻苦,肯钻研,自学能力特别突出,对数学、物理有浓厚兴趣,“是个好学上进、有思想的学生。”


 
标签: 船舶设计大师
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