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宁波东方船舶设计分别和两家船公司签订7800DWT散货船设计合同

   日期:2020-03-25     作者:船海装备网    浏览:285    评论:0    
核心提示:2020年3月16日和3月24日,宁波东方船舶设计院有限公司分别和两家船公司成功签订了7800DWT散货船设计合同。此船型为宁波东方船舶

2020年3月16日和3月24日,宁波东方船舶设计院有限公司分别和两家船公司成功签订了7800DWT散货船设计合同。

此船型为宁波东方船舶设计院近两年持续设计研发的“新型节能特色散货船”项目成果之一。本船型依据特定航线和港口条件,成功解决多种散装货物运输需求,开发出一批节能环保、性价比高、低成本运输、适用性强的新型精品专用船型。

宁波东方船舶设计分别和两家船公司签订7800DWT散货船设计合同

一、系列散货船

该船型为钢质、单甲板、尾机型、双桨、双舵,由柴油机驱动的货船,具有直壁型船首;主要用于装运铝矾土、谷物、煤炭、矿石、卷钢等散装货物。本船航行于近海航区,具有超宽、吃水浅特性,线型优化后航速可达11.0节,为节能环保型船舶。

二、项目应用成果

1)9800DWT散货船:与3家船企签约23艘,已建造完成;

2)8800DWT散货船:与1家船企签约1艘,已建造完成;

3)7800DWT散货船:与2家船企签约5艘,已建造完成;

4)6900DWT散货船:与1家船企签约6艘,目前在建中;

5)6300DWT散货船:与1家船企签约2艘,目前在建中。

此外,今年新增合同如下:

1)7900DWT散货船:与2家船企签约3艘;

2)7800DWT散货船:与2家船企签约2艘。

综上,截至目前共服务船公司12家,研发设计该项目船型共计42艘。

二、技术特点

1)河海直达绿色环保船型;

2)浅吃水:满足特定航线和靠泊港口需要;

3)载重量大:船型总体优化、船体重量优化;

4)装卸货效率高:舱口结构满足多种卸货机械作业要求;

5)船体结构强度研究:扁平船体抗弯模量小,确保船舶强度;

6)降低运营成本:通过节能研究、优化机桨配置和拖模试验,降低单位货物油耗指标,提高单船经济性;

7)航速快:通过船舶线型和快速性研究,减少阻力、改善船尾流态,提高螺旋桨效率和航行性能;

8)船舶初投入低:每艘造价不高于4000万元。

三、社会经济效益

1)该船型解决用户燃眉之急,为铝钒土原材料和卷钢板上下游企业经济发展服务,为地方经济持续增长做出贡献。其中23艘9800DWT船型现已全部运营,年运营收入创社会效益人民币约50亿元。

2)为解决扁平船型舱口围强度问题,提出并成功申请实用专利:一种具有弹性结构新型舱口围。

3)本项目荣获“2018年宁波市示范性设计对接项目”。


 
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