据网站rivieramm.com日前报道，拖船市场近期出现7艘新船订单，分别由中日两家船企获得。
报道称，日本拖船建造商神奈川造船（Kanagawa Zosen）共获得国内外船东的5艘订单。其中，总部位于印度的阿达尼集团（Adani Group）再度向神奈川造船订购了3艘拖船，交付期为2022年下半年。据BRL航运咨询公司的数据，该型495总吨（gt）的拖船长34.5米，宽11.4米。
据悉，Adani Group2019年就曾向神奈川造船订购了7艘34.5米港口拖船，计划在2020年6月至2021年12月期间交付。报道分析，正处于发展中的印度港口需要功率更大的拖船，以服务到港的大型集装箱船、油船和天然气运输船。
此外，神奈川造船还获得了两家国内船东的订单：为川崎汽船（Kawasaki Kisen）建造1艘总长38米、宽10.2米、预计2020年7月交付的拖船，为福岛汽船（FukushimaKisen）建造1艘长32.5米、预计2020年9月交付的拖船。据BRL航运咨询公司的数据，上述两艘拖船均将采用额定功率为2040千瓦（KW）的柴油主机。
目前，神奈川造船还正为Kaisho Marine建造一艘290总吨、40米长的港口拖船，预计于2020年第三季度交付。
除神奈川造船外，广州顺海造船（Guangzhou Shunhai shipyard）已获得国内船东两艘487总吨港口拖船订单，该型船长 34米，吃水4.1米，配备2台额定功率为2584千瓦洋马柴油主发动机。
新订单提振了全球拖船市场。报道称，目前，全球船厂手持拖船订单近280艘。受新冠肺炎疫情影响，该型船手持订单由2019年第三季度的300艘降至目前水平。
