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受疫情影响,集运公司或最高损失230亿美元

   日期:2020-04-07     作者:船海装备网    浏览:175    评论:0    
核心提示:航运咨询公司Sea-Intelligence在最新发布的报告中写道,如果全球集装箱航运公司无法采用合适的方式来避免运费暴跌,则他们可能将

航运咨询公司Sea-Intelligence在最新发布的报告中写道,如果全球集装箱航运公司无法采用合适的方式来避免运费暴跌,则他们可能将在2020年面临最高达230亿美元的巨大损失。

受疫情影响,集运公司或最高损失230亿美元

该咨询机构表示,尽管冠状病毒的爆发抑制了需要运往全球各地的货物数量,但集装箱航运公司第一季度的运价仍保持在正常水平。但是接下来几个月将会发生什么呢?


该咨询机构给出了未来可能发生的两种情况。


第一个是较为乐观的版本,即船东能够将运费保持在一个可持续的水平。


但Sea-Intelligence指出,这需要每个公司都保持很强的行业自律(不打价格战)才可能行得通。


在今年第一季度,通过行业自律,通过使用“空白航班”的方式,集装箱航运业很好的维持住了运费水平。但该机构同时表示,从历史经验来看,集装箱班轮公司通常无法一直维持这种行业自律。


以史为鉴,一个是2001年世贸中心恐怖袭击后,一次是2009年世界金融危机后,集装箱运费都出现了大幅下降,下降幅度分别为16%和23%。


该机构在报告中写到,在最坏的情况下,如同2009年金融危机后,集运货量下降10%,加上运价的大幅下跌,2020年集装箱航运业最多将损失达234亿美元,这甚至还考虑到了2020-Q1年0%运费改变的情况下做出的推算。


尤其值得注意的是,根据Sea-Intelligence计算,在过去8年里,全球15大航运公司的合计利润才为209亿美元,显然234亿美元的损失对于全球集运业来讲将是非常具有挑战性的。


另一个需要注意的是,几周以来,受新型冠状病毒的爆发的原因,全球范围内集装箱船舶停运数量正在大幅上升,据该咨询公司统计数据显示,光在上周就取消了45个航次,而现在这个数字已经上升到212,因为亚洲和欧洲之间的主要贸易航线上已经取消了30%的航次计划。


航运公司之所以停航船舶主要的目的的是阻止运费的下跌,此外停航的船舶也将节约一定的固定成本。


但“空白航班”会给全球供应链带来巨大的影响,由于大量货物堆积在港口等待下一艘船的到来,这将导致过境时间的增加。与此同时,更多的货物需要在目前只有很少直达航线的港口之间运输。


Sea-Intelligence写到,比如在中国,港口出现的第一个问题是,航运公司被迫在原定计划外在其他港口装载冷藏货物。


未来几周里,亚欧航线的运力总量将下降30%,但欧洲的进口商已经面临需求下降的局面,这意味着未来四周仍将有大量的商品进入他们的库存。该咨询机构表四,这意味着30%运往欧洲港口的货物是不受欢迎的,因为库存里装满了未售出的货物。


除此之外,未来很可能会有更多的进口商破产,这也将会使集装箱被滞留在港口码头。


该公司写道:“随着时间的推移,我们将继续看到多重连锁反应——最重要的是,行业利益相关者如何选择来应对运营挑战,将对最终结果产生重大的影响。”


 
标签: 集运公司
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