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全球首例船舶双燃料舱制造工程有序推进

   2020-04-08 船海装备网3800
核心提示:VR4219A双燃料舱制造工程,是为德国15000箱集装箱船改装的关键装备,也是全球首例船舶动力双燃料舱改装项目,技术难度大,要求高

VR4219A双燃料舱制造工程,是为德国15000箱集装箱船改装的关键装备,也是全球首例船舶动力双燃料舱改装项目,技术难度大,要求高。上海华润大东船务工程有限公司各部门克服疫情等重大影响,有序推进各节点进度。

全球首例船舶双燃料舱制造工程有序推进

双燃料舱工程总段长13米、宽46米、高21.6米,由17个分段组成,其中DS01穹顶底座分段尺寸为6米长,5米宽。其主要难点在于分段制作及总组的精度控制,舱壁要达到3米4毫米的平整度,同时DS01电焊后要确保正负0.75毫米平整度。由于大量临时工装加强,要求焊接顺序及焊接电流、电压、精度等必须准确无误。


面对高难度项目的挑战,华润大东技术部、海工部、制造车间、涂装车间等部门,敢于担当,勇于进取,管理团队精心部署,落实每个节点的技术要求;施工团队精益求精,确保每个节点符合质量标准。


总组过程中,华润大东海工部、制造车间克服了各种意想不到的困难,但最终在相关部门配合下,按要求完成了每个计划节点。分段制作和总组质量,均得到船东及船检的高度认可。


4月7日下午,在船东和G T T代表的见证下,在沪东中华总装二部的大力支持下,双燃料舱内所有油漆区域的拉力测试一次性通过检测,舱室完成清洁报验。燃料舱涂装项目于3月上旬开工,以党员干部为主的涂装车间项目管理团队,在没有任何经验可以借鉴的情况下,千方百计收集相关施工工艺,积极创新,做好施工策划工作,舱室内部二次表面处理由打磨改成冲砂,提高了涂层结合力,为拉力测试一次性通过检验打下了很好的基础。


双燃料舱制造工程各个节点的有序推进,充分展示了华润大东相关部门管理团队和施工队伍的综合实力。


 
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