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广船国际1船命名交付、3船出坞、2船进坞, 共6艘船6个重大节点

   2020-04-26 船海装备网4810
核心提示:近日,中国船舶集团旗下广船国际喜事连连,接连实现1船命名交付、3船出坞、2船进坞,共6艘船6个重大节点,完成情况又快又好,复

近日,中国船舶集团旗下广船国际喜事连连,接连实现1船命名交付、3船出坞、2船进坞,共6艘船6个重大节点,完成情况又快又好,复工复产提速上量,开启“超高速”模式。


1艘船命名交付


4月24日,广船国际为中远海运建造的6.5万吨原油船1号船命名交付。这是广船国际复工复产以来交付的第4艘船。

广船国际为中远海运建造的6.5万吨原油船1号船命名交付

潘海霞女士将该船命名为“远樟湖”号,中远海运能源副总经理赵金文与广船国际副总经理欧传杰共同见证。


广船国际副总经理周旭辉代表公司签署交船文件。

广船国际为中远海运建造的6.5万吨原油船1号船命名交付

该船总长224.9米、船宽35米、型深18.0米、设计航速14.55节,是由广船国际自主研发的新一代绿色、安全、环保型油轮。


该船货舱区域通过优化货舱布置,实现了舱容最大化,能够为船东带来更多经济效益。


船上安装了性能监测系统,提高了船东对船舶性能的过程监控,同时又满足智能能效管理的i-Ship(E)要求,可根据实时数据进行采集分析,为船东营运提供决策参考和管理便利。


该船2019年9月4日进坞,2020年1月8日出坞。在疫情影响下,项目建造团队立足当前、不等不靠,上建大包厂商回不来,居装部部长带领工长主管自己干;服务工程师来不了,自行完成调试,铁舾件来货到不了,自己找材料制作。靠着这种不服输、不认命的劲,仅用6天时间就完成了通常需要12天才能完成的轴系相关工作。船坞周期126天,码头周期107天,合计主建造周期233天,较2020年广船国际LR船型主建造周期缩短了12天。


3艘船顺利出坞


4月23日晚,广船国际1号船坞开闸放水,VISTA7.5万吨成品油/化学品船5号船、北海船务6.5万吨原油船2号船、中远海运11.4万吨原油船3号船3艘整船顺利出坞。标志着广船国际1号坞今年首个出坞批次圆满完成。

广船国际1号船坞开闸放水,VISTA7.5万吨成品油/化学品船5号船、北海船务6.5万吨原油船2号船、中远海运11.4万吨原油船3号船3艘整船顺利出坞

疫情当前,尽管时间紧、任务重,但3艘船的项目建造团队在你追我赶、争先恐后的激烈角逐下,依然实现了多项突破:许多本该码头阶段报验的项目提前在坞内实现了报验,为后续交船抢下了宝贵时间。


北海船务6.5万吨原油船2号船和VISTA7.5万吨成品油/化学品船5号船出坞舾装完整性均取得突破,机舱区舱室完整性和外区系统完整性均达到了100%。


中远海运11.4万吨原油船3号船在船坞阶段成功实现机舱各平台亮灯,上建及机舱区电缆拉敷近90%,压载舱涂装从打磨进场到完成二度油漆平均周期7天,效率提升了50%以上。


面对出坞前报验项目复杂,各产品生产区域节点紧张的现象,质量管理部船体检验室利用班后时间,与各船型施工主管落实第二天报验项目状态,提前策划第二天报验先后顺序,实现工序前移、无缝衔接。


2艘船进坞


4月23日,广船国际为丹麦DFDS航运公司建造的600客/4500米车道豪华客滚船2号船进坞。

广船国际为丹麦DFDS航运公司建造的600客/4500米车道豪华客滚船2号船进坞

该型船总长230米,型宽31米,型深9.85米,设计吃水6.8米,可容纳600名旅客居住,拥有4500米车道。该船上层建筑内部装修将全部采用国产材料,由专门的内装大包小组统一协调和管理。


4月26日,广船国际为中远海运建造的11万吨成品油/原油船2号船进坞。


该船是广船国际自主研发的LRⅡ型油轮,经过多次线型优化,并加装节能减排装置,满足TIERIII主机要求及各项环保排放要求,是广船国际继MR油轮系列后的另一主打油轮船型。


 
标签: 广船国际
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