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振华自主研发的三峡如东海上换流站海上浮托工装DSF开始外场总拼

   日期:2020-05-19     作者:船海装备网    浏览:284    评论:0    
核心提示:5月15日上午,在南通振华重装公司1200吨龙门吊搭载现场,由振华重工自主研发的三峡如东海上换流站海上浮托工装DSF开始外场总拼,

5月15日上午,在南通振华重装公司1200吨龙门吊搭载现场,由振华重工自主研发的三峡如东海上换流站海上浮托工装DSF开始外场总拼,自此,该项目正式从内场作业向外场作业转移。

振华自主研发的三峡如东海上换流站海上浮托工装DSF开始外场总拼

DSF作为换流站海上浮托安装关键构件,同时也是换流站上部模块外场搭载的基础,它的完工时间直接决定了分段搭载开始的时间,对项目整体进展起重要作用。


三峡如东海上换流站位于如东东部的黄沙洋海域,离岸直线距离约70公里,站址水深约17米。该项目分为基础桩、导管架、上部模块三大部分,体量为全国最大。换流站上部组块为七层建筑,平面尺寸约84米x94米,高约44米,总重约20000吨,建成后将成为亚洲第一座海上换流站,也是至今为止世界最大的海上换流站。


该项目陆地施工完成后,将运输到离岸直线距离约70公里的目的地。因上部模块达到20000吨,无法采用传统浮吊安装模式,故将采用海上浮拖安装。


本次浮托安装采用高位浮托安装,即在陆地建造阶段采用DSF(甲板支撑框架)将上部模块架高,在海上安装阶段通过驳船压载,将上部模块下放至导管架上,下放过程中,通过LMU吸收组块与导管架之间的碰撞力,从而完成安装任务。这种高位浮托对潮汐和驳船调载能力有着较高的要求。


尽管振华重工对大型模块海上浮托安装有一定的技术积累,但是本次海上浮托安装尚属公司首秀,对未来振华海上大型构件运输和安装具有里程碑意义。


 
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