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振华重工海工装备关键助力 深中通道首节沉管成功对接

   日期:2020-06-29     作者:船海装备网    浏览:146    评论:0    
核心提示:6月17日,沉管浮运安装一体船“一航津安1”完成了深中通道沉管隧道的首节沉管E1与西人工岛暗埋段的成功对接并顺利通过验收,这标

6月17日,沉管浮运安装一体船“一航津安1”完成了深中通道沉管隧道的首节沉管E1与西人工岛暗埋段的成功对接并顺利通过验收,这标志着深中通道项目关键线路的核心控制性工程取得了重大进展,振华重工为“一航津安1”设计的28台绞车系统等海工装备在首次作业中性能稳定、控制精准,为首节沉管E1的成功对接提供了关键助力。

振华重工海工装备关键助力 深中通道首节沉管成功对接

“一航津安1”是世界首艘集沉管浮运、定位、沉放和安装等功能于一体的船舶,振华重工为该船设计提供了全部28台绞车的集成电控系统,包括8台120T移船绞车、6台65T定位绞车、8台80T牵引绞车、6台40T提升绞车,以及电缆卷盘、油管卷盘、水下插拔销等辅助设备,这些海工装备除了为该船的精确移船、进出船坞提供技术保障,也为管节的浮运、定位、沉放和安装等功能提供了关键助力。


振华重工为“一航津安1”设计制造的绞车集成电控系统具有自动化程度高、控制性能稳定、操控精确度高、画面显示丰富等优势,该绞车系统同时具备本地机旁操作和远程驾驶台操控功能;布置在驾驶台的远程操控系统功能设计前沿、操作方式全面:首先相关绞车既可单动操作,又可实现2机/4机联动,最多还可以实现提升绞车&定位绞车10机联动操作,操作高效便捷稳定;其次相关绞车不仅可以连续操作,还可以精确点动操作,单次点动距离可在25mm-100mm间档位自主选择,为管节深海安装误差不超过5mm提供了关键技术支持;最后该系统对关键的6台提升绞车不仅设计了常规操作系统,还全部设计了应急操作系统,为管节沉放的安全稳定提供了双重保障。绞车远程操控系统还设计了多达16台显示屏的人机交互界面(HMI),既可实时显示系统中所有绞车、装备的各类数据,还可提供数据趋势查询、历史数据导出等功能,画面显示全面丰富,数据查询高效便捷。


本次深中通道首节沉管E1施工过程中,振华重工海工院电液所刘传德和陆工院液压所朱坚栋全程护航提供技术支持,在整个出坞、浮运、系泊、安装过程中日夜兼程,实在困了就在施工间隙靠在椅子上打个盹,克服各种困难连续奋战两天两夜,发挥了振华员工能打硬仗、打胜硬仗的优良作风,为整个绞车电控系统在管节施工过程中安全稳定运行提供了强有力保障。


深中通道作为国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区重要过江通道,“一航津安1”实施完成的首节沉管成功对接,既体现了振华重工助力与服务国家重大工程建设的本色,又展现振华海工在高端海工装备领域的实力。


 
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