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上半年中国新船接单远超韩国,两国船企单船价格差距继续缩小

   2020-07-07 船舶经济贸易船海装备网3650
核心提示:据韩联社等韩国媒体今日报道,受新冠肺炎疫情等负面影响,今年上半年全球新船订单量降至1996年以来最低水平。在新接订单、手持订

据韩联社等韩国媒体今日报道,受新冠肺炎疫情等负面影响,今年上半年全球新船订单量降至1996年以来最低水平。在新接订单、手持订单及接单总金额方面,中国船企均位居全球第一。不仅如此,中国船企与韩国同行在新船订单平均价格方面的差距也持续缩小。

上半年中国新船接单远超韩国,两国船企单船价格差距继续缩小

全球订单同比跌4成


新接订单方面,据克拉克松公司提供的数据,今年1—6月,全球新船订单总量为575万修正总吨(CGT),共计269艘;为该公司自1996年开始发布相关数据以来的最低值,与上年同期相比下跌42%。


对此,韩国媒体“每日经济新闻”评价称,即便是造船业严重衰退的2016年,当年1—6月全球新船订单总量也有766万修正总吨,与这一数字相比今年上半年新船订单降幅也接近25%。


新接订单中国大幅领先


按国别计算,上半年,中国船企共获得新船订单351万修正总吨、145艘,以修正总吨计全球占比为61%,位居全球第一;韩国船企共获得新船订单118万修正总吨、37艘,以修正总吨计全球占比接近21%;日本位居第三,新接订单为57万修正总吨、36艘,以修正总吨计全球占比约为9.9%。


对此,“每日经济新闻”称,韩国船企去年上半年新船订单量为92艘,今年的37艘还不到去年的一半,接近2016年上半年的30艘。而在2018年上半年,韩国船企的新船订单更是多达150艘。


就单月数据来看,6月份全球新船订单量为82万修正总吨、30艘;以修正总吨计较上月增长26%,但比去年同期大幅下跌51%。其中,中国船企接单46万修正总吨、16艘;韩国船企接单25万修正总吨、4艘。


手持订单中国居首


手持订单方面,截至6月底,全球手持订单总量为7077万修正总吨,较上月下滑2%。


就国家来看,中国船企手持订单同样为全球第一,达2613万修正总吨,全球占比为37%;韩国船企手持订单总量为1976万修正总吨,全球占比接近28%;日本船企手持订单总量为954万修正总吨,全球占比近14%。


单船价格差距不断缩小


“每日经济新闻”对今年上半年中韩船企接单情况分析后认为,中韩船企在单船价格方面的差距正不断缩小。


据其分析,就订单金额来看,上半年韩国船企接单金额总计达30亿美元,远低于中国船企的69亿美元。据此计算,韩国船企的单船平均价格超过8000万美元,比中国船企平均近5000万美元的价格高出约60%。


不过,二者间的这一差距正不断缩小。2018年,中国船企新接订单的单船平均价格仅为韩国船企的40.7%;2019年则达到了46.5%,今年继续增长至57%。


全年走势仍不乐观


对于未来全球船市的走势,韩联社及“每日经济新闻”均报道称,业内人士表示,随着俄罗斯和莫桑比克液化天然气(LNG)项目LNG运输船订单的释放,全球新船订单数量有望小幅增加。


不过,据另一家韩国媒体“商贸韩国”此前报道,韩国KB证券分析师Jeong Dong-ik表示,其对2020年全球新船订单总量的预测将从3060万修正总吨下调至2060万修正总吨。


他分析认为,即使今年全球新船订单量在三季度企稳并于四季度反弹,也无法达到原定目标。究其原因,新冠肺炎疫情导致全球经济衰退,进而导致海运贸易量减少,从而抑制了新造船市场的整体需求。


此外,受疫情和油价暴跌影响,全球海工装备市场依然深陷泥潭。由于今年前5个月市场未有新订单出现,预计全年大中型海工装备的新订单也仅为30亿—40亿美元,其中韩国三大船企有望接单10亿—20亿美元。


 
标签: 中国新船接单
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