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中日韩造船业全部进入极度不景气区间

   2016-10-14 船海装备网3320
核心提示:  由中船重工经研中心发布的中日韩三国造船供给侧景气指数显示,三国景气指数自2016年4月以来进入同步下降阶段,中国2015年9月
  由中船重工经研中心发布的中日韩三国造船供给侧景气指数显示,三国景气指数自2016年4月以来进入同步下降阶段,中国2015年9月从“极度不景气区间”升入“不景气区间”,在经过12个月后再次进入了 “极度不景气区间”,而日本从2015年12月的高点115.6点(强景气区间的下沿),经历了连续十个月的下滑,九月份到达了“极度不景气区间”的上沿,韩国进入2016年以来出现断崖式下跌,已连续七个月处于“极度不景气区间”。
  2016年9月,中国造船供给侧景气指数(CTSI)为70.6,与八月时的预测一致,进入了极度不景气区间;尽管日本造船供给侧景气指数(JTSI)与中韩相比依然最高,其手持订单保障系数也依然最高,但新接订单的骤降拖累JTSI下降,9月份为75,位于“极度不景气区间”的上沿;韩国造船供给侧景气指数继续(KTSI)下跌,9月份KTSI为56.3,再创1999年以来(指数可追溯范围内)景气指数最低值,尽管韩国造船目前来看景气度最差,但我们认为其弹性也较大,在重组后一旦市场好转,其景气指数有望快速反弹。
  另外,我们利用峰值法得到的产能利用率显示2016年9月,中日韩三国造船产能利用率分别为64.5%、75.2%、80.3%。受全球航运市场不景气影响,船东接船意愿不强,各国船舶交付量均有不同程度的下滑。
 
标签: 中日韩 造船业
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