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鑫亚船舶转型升级瞄准“高精尖”

   2016-10-20 船海装备网2450
核心提示:  10月10日,一艘大型全冷式LPG船(液化石油气船)明龙号在拖轮牵引下顺利靠泊鑫亚船厂1号码头,未来一个月,它将在鑫亚船厂进行
  10月10日,一艘大型全冷式LPG船(液化石油气船)“明龙”号在拖轮牵引下顺利靠泊鑫亚船厂1号码头,未来一个月,它将在鑫亚船厂进行外立面、内胆、机舱动力设备及货物装卸设备维修。
  “囊获全冷式LPG船舶维修订单,为今后承接同类工程创造了重要条件,也标志着公司在调整船舶维修结构,转型升级之路上有了新的突破。”舟山市鑫亚船舶修造有限公司副总经理周波挺如是说。
  据介绍,该船船长224米,型宽36米,型深20.7米,载重吨4.94万吨,能在零下42℃和零下7℃环境中进行货物分装储存。“该船的维修工程主要是钢结构换新,其钢结构为耐低温板,材质要求高于一般船舶,因此,对焊接工艺有特殊要求。另外,该船的货物系统也异于常规船舶,泵部、压缩机、管路和阀件都有着较高的标准要求。”“明龙”号维修总管孙武峰告诉笔者,此次维修对“鑫亚”而言,是机遇也是挑战,为制定详尽的修船计划,公司专门派团队到“明龙”号母港新加坡港进行前期调研和沟通对接。
  作为“鑫亚”调结构、转型升级的“重头戏”,维修“明龙”号在公司探索新船型维修之路中具有里程碑意义。“低迷的航运业大形势倒逼船企转型升级,转型的速度和质量关系到船企未来的发展。我们从2014年就开始调整生产结构,逐渐从以散货船等低附加值船舶维修为主的生产结构,转向油化船、风电安装船、吸泥船、滚装船等高附加值船舶的维修。”周波挺告诉笔者,2014年以来,“鑫亚”着手打造6S标准车间,提升硬件设施和管理水平,为调结构、转型升级打牢基础。目前,首批3个标准车间已投入使用,总投资约2500万元。未来5年内,“鑫亚”还将投资8000万元,将原有车间全部升级,改造成标准车间。
  据介绍,得益于“联姻”舟山亚泰船舶修造工程有限公司,“鑫亚”以国内船舶修理最大民营合作体为依托,8个泊位、4座船坞全线开工,接单能力大幅提升;更得益于战略合作关系的延续与新客户开发力度的加强,“鑫亚”调结构、转型升级之路成效显著。今年截至10月10日,公司在修船舶24艘,其中油化船8艘,工程船2艘,高附加值船舶占比约50%。而自2014年承接球鼻艏改装订单以来,截至目前,已成功改装球鼻艏126个。
  在转型升级的推动下,“鑫亚”产值逐年攀升,2014年实现产值16.9亿元,同比增长16.9%;2015年实现产值19.1亿元,同比增长12.8%;今年截至8月份,已完成产值15.1亿元,同比增长36.9%。
 
标签: 鑫亚船舶
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