展会简介
俄罗斯国际航运、造船、港口、海洋工程展（简称“俄罗斯海事展”）是俄罗斯规模最大最有影响力的海事展，距今有24年的历史。自1991年开办以来，俄罗斯海事展不断支持推动俄罗斯航运业、造船业、港口物流运输业的大规模重建与发展，为展商提供发展机遇，推动相关产品、服务、设计和制造的进步，促进全球船舶贸易合作。中国是俄罗斯海事产业复兴计划中的战略合作伙伴，同时俄罗斯海事展为中国企业提供了一个展示技术产品的最佳平台和大好机遇。
值得自豪的是，俄罗斯海事展作为俄罗斯最早的B2B海事行业盛会，得到了俄罗斯联邦的大力支持，并不断加强与俄罗斯国有造船厂和国际船舶企业的联系。为了满足展位需求的不断增长，这届展会举办地址将迁到靠近普尔科沃国际机场的EXPOFORUM国际会展中心，拥有78000平方米展览面积。俄罗斯海事展将为全球展商进入俄罗斯高速增长的海事商业市场提供了一个大好机遇的B2B平台。
俄罗斯地跨欧亚两个大洲，海岸线长达3.8万公里，既是世界上陆地国土面积最大的国家，也是海岸线最长的国家。俄罗斯船舶工业发展历史悠久，是俄机械制造行业中的支柱产业。代表俄罗斯船舶制造业的生产能力和先进水平的产品包括建造各类型军舰、远洋运输船舶、内河运输船舶、渔业船舶、海洋工程船和科学考察船等，其中俄潜艇出口量居世界第一。圣彼得堡位于波罗的海芬兰湾东岸，涅瓦河河口，是俄罗斯第二大城、重要的工业中心和交通枢纽。
往届回顾
2013年第12届俄罗斯海事展成功举办，吸引了超过15000人次的专业观众和嘉宾，以及来自35个国家的706家参展企业，展会面积高达12230平方米。值得高兴的是，在17个国家展团中，中国展团点亮了俄罗斯海事展展台，同时不少中国展商与俄罗斯本地买家以及其他国际买家建立了确切的业务关系。
作为俄罗斯海事展的中国区总代理，广州搏毅展览连续6年成功组织中国企业拓展俄罗斯市场。参展企业表示俄罗斯市场非常活跃，开发潜力很大，2015年将增加俄罗斯展会的投入，加强与俄罗斯的合作。
市场介绍
俄罗斯开建世界最大破冰船
俄罗斯因为独特的地理位置及最长的北极海界，拥有世界上最大的破冰船队，被用于保障在北极地区的经济活动。目前，俄罗斯有六艘核破冰船。最近十年内将增加三艘独特的新一代破冰船。俄罗斯最大造船公司之一，波罗的海造船公司于11月5日开始建造其中的一艘能在深水的北方海道和浅水的北极沿岸使用的两用破冰船。
俄罗斯大力鼓励LNG船和海工支援船建造
2014年3月俄罗斯政府主管造船和能源等行业的部门举行关于国有船东SCFGroup年度造船计划会议，重点讨论了俄罗斯北极石油和天然气开发项目的LNG船和海工支援船建造内容。
因为俄罗斯没有船厂建造能够满足俄罗斯海上能源开发所需的高规格船舶，而且建造用于俄罗斯油气开发项目的海上生产设施时间仓促，再加上俄罗斯船厂缺乏足够的建造经验，在不久的将来，俄罗斯石油和天然气公司的需求可能完全同意在海外造船厂建造。在过去几年，SCFGroup在国内船厂订造了16艘共计10亿美元的船舶。在2016-2020年间，俄罗斯需求各种冰级LNG船可能超过30艘。
中俄30年天然气购销合同的签订给我国带来了机遇和挑战
2014年5月21日，中国和俄罗斯签署了为期30年的天然气购销合同，总价值达4000亿美元。这项协议的签订打破了长期以来中俄之间“政热经冷”的怪象，让中国企业有机会参与俄罗斯更多的油气项目开发与建设，增强中俄油气企业之间的资金和技术交流，促进中国企业走出去战略的实施。中俄东线管道的修建还将带动沿线地区油气管道及储运行业的发展，与之相配套的设备生产和自动控制企业也将面临更多的市场机遇，这也会让更多的民营企业参与天然气生产和建设。适逢国企混合所有制改革，未来将有更多的民营企业和资本来分享石油和天然气领域这块大蛋糕，引进市场化的竞争机制，提高资金和技术的利用效率，更加稳定地保障天然气的供应，从而形成一种良性循环。
在中俄东线天然气价格协议刚达成不久，西线天然气管道建设也取得了新进展。2014年6月俄罗斯总统办公厅主任伊万诺夫透露，中俄有可能近期签署一份西线天然气管道（阿尔泰天然气管道）建设合同。中俄西线全长2800公里，虽然不像东线那样资本密集，但无疑也将花费数百亿美元，由西西伯利亚经阿尔泰共和国至中国新疆，最终和中国的“西气东输”管道连接。中俄西线的管道建设，一方面可促进我国西气东输的进程，另一方面一旦中俄长输管线开工，将会需要大量高端油气管道，将大大提高油气管道市场的景气度，利好管材等油气设备市场，同时像东部线路一样将会产生叠加效应，创造很多就业机会，刺激多个行业发展。
克里米亚将会被打造成下一个新加坡
克里米亚2014年春季入俄后，这个居民以俄罗斯民族为主的半岛或将迎来新的经济发展机会。俄罗斯将会对其进行大规模投资，大力新建和改建前苏联时期建造的酒店、道路、温泉疗养设施等。俄罗斯企业家反应迅速，国有和私营资本潮水般涌来。为使商界对克里米亚感兴趣，俄联邦尽其所能创造良好的投资气候，其中包括已经制定了《刺激克里米亚共和国投资活动法》草案。另外，还考虑在半岛上设立特别经济区的可能性。
2014年6月，俄罗斯高速公路国家公司总裁凯尔巴克在公司董事会上宣布，一座横跨刻赤海峡的公路和铁路两用大桥，将于3年半内完工，即于2018年落成，总长108.8公里。该工程预算在两个多月内暴涨了6倍多，由起初的500亿卢布，飙涨至3765亿卢布。落成后的大桥将适合于轿车、卡车和公交车及火车行驶。公路桥部分将为4车道，铁路桥部分将为双行轨道线。
中国公司对克里米亚一系列项目感兴趣，其中包括建深水港、刻赤海峡、恢复田间灌溉系统和建蒸汽电站。除可将俄罗斯大陆与克里米亚半岛连接起来的桥梁外，半岛上的首要问题将是铺设新的道路。中国、土耳其、以色列和澳大利亚的公司已对公路建设感兴趣。世界公路建设市场上的订单并不是那么多，克里米亚半岛此类建设工程额度却是相当巨大的。
由于冬季时间短和气候干燥，克里米亚半岛对于发展造船具有良好的的地理优势。俄罗斯第一副总理罗戈津先生已经指出，俄罗斯正考虑沿克里米亚海岸线建立大型商船建造基地。克里米亚目前有几家大型造修船厂，今年已经决定根据他们的能力建造一些船舶和船舶配套设备。克里米亚船厂初期将集中力量承接政府订单，并在完成现代化改造后承接商船建造合同。计划建造的船型中有与开发俄罗斯大陆架、特别是北极地区相关的油船、LNG船和海上支援船。预计Sevastopol最大的造船厂——Sevmorzavod造船厂将成为获得俄罗斯政府提供资金资助的克里米亚企业之一，Sevmorzavod造船厂原来为俄罗斯黑海舰队的造修船基地。除了国家投资外，部分投资者已经表示了对投资克里米亚造船的兴趣，其中俄罗斯金属生产企业也表示了对开发克里米亚造船的兴趣。
参展范围
1. 航运与海上作业：海上船队，内河航道管理，近海航运业务，河海船队与转运，石油天然气航运，亚欧航线，冰况运营，北极北海航线，石油天然气支持业务，集装箱航运，干散货航运，渡船与渡口设施；
2. 船舶与海上施工：船舶制造改装与维修，船厂设备，设计顾问，计算机应用，散货船与油船，海运与内河船舶，冰上技术与破冰技术，海上支持与补给船，高速水面舰艇，滚装船舶，潜水与海底工程，浮式生产储油箱，离岸装配，海底管道施工，集装箱运货船，渡轮客运与邮轮，专业船舶；
3. 船舶与海上设备：发动机、发电机与传动，动力推进系统，甲板与货物装卸设备，疏浚与钻井设备，海洋支持，导航设备，水下技术，环保设备，海洋学，阀门与泵设备，焊接与管道，操舵装置，电气、电子系统、电缆，海洋工程，锚，系泊装置与链，海底管道与设备，住宿与家具，通风、空调与暖气，制冷，液压，燃料系统，废物与水管理，油漆，涂料与保护，安全救援，消防，水箱清洗，拖轮与拖带；
4. 海运服务业：金融与银行，船级社，保险，船舶管理，船舶经纪，船舶登记，防治服务，出版物，船舶代理，教育与培训，船员服务，安全顾问，信息技术；
5. 港口技术与设备：港口设备，装船系统，港口舰队与服务船；
6. 海洋石油与天然气：勘探技术，海洋矿产资源开采与海上运输；
7. 离岸支持：离岸支持技术与舰队营运。
中国独家代理/总代理：中国国际船舶工业协会、广州搏毅展览有限公司
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2015-06-11
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