而在这历时48天的漫长航程中，为确保货物运输和船舶航行安全，中远海运特运岸基保障人员24小时跟踪指导，新光华轮的船员们也是付出了辛勤的努力。为了确保船舶航行安全，在海盗活动猖獗的印尼海域，3月2日至4日，全船增派防海盗加强班，保持24小时不间断的巡视与瞭望。为防止海盗登轮后攀爬货物，船员们更是早早就在“希望6”号的平台梯口处上上下下安装了厚实的刀网。
经过一段时间的航行后，3月14日，船员们在例行检查时，发现平台底部的四个潜水泵，原来加固的橡胶垫全部磨损掉了。于是，甲板部的船员们爬进只有60厘米高的平台底部进行加固绑扎。这样的作业每天都要进行一次，每一次这样的检查加固，船员们都要持续趴在冰冷的甲板上一个多小时。一个星期后，货物的加固没有问题了，船员们的手肘和膝盖全都磨破了皮。在随后的航行中，大家密切关注绑扎情况，随时进行加固，直到安全抵达目的港。
4月13日中午，新光华轮顺利抵靠鹿特丹港，也为这座百年老港增添了两项新纪录：首次迎来亚洲最大的半潜船，首次迎来体积最大、吨位最重、价值最高的圆筒型浮式生产储卸油平台。来自中国的全球第二大半潜船”在当地也引起了不小的轰动，当地各大媒体、网站都对此进行了报道，每天来到码头边参观的人们络绎不绝，不少人拿着“长枪短炮”，兴致勃勃地记录下新光华轮和“希望6”号的英姿。
