据悉，这种方案结合了三菱日立电力系统公司用于热电厂脱硫系统的烟气综合处理技术和三菱重工的船舶工程专业能力。据了解，采用矩形箱形结构为世界上首次，该系统还采用矩形盒形配置，易于在较小的尺寸空间安装，主要装置可安装在上甲板的发动机壳体上，节约了空间，能为大功率发动机提供更好的污染排放处理，尤其大型集装箱船。
新推出的硫氧化物洗涤器将利用海水作为其清洁剂。采用一个简单的开环系统将吸入的海水直接喷到废气上。海水碱性的有效利用将免除对化学品和额外处理的需要。该方案能净化相对便宜的重燃料油排放的废气，使排放等级达到昂贵的低硫含量燃料的水平，不仅新船而且现有在运营的船也能改装该系统。
此外，由于矩形洗涤器水平和垂直尺寸可以自由修改，工作效率将高于以前的圆柱形洗涤器，可以节省空间。洗涤器的结构简单，不仅有助于方面其在已经投入运营的船上安装，而且有助于改装船舶安装。由于该洗涤器的主要单元可以植入上甲板的机舱围壁，因此该洗涤器不占用船上的载货空间。这一点将使双岛设计的大型集装箱船受益。
三菱重工介绍说，研发这种洗涤器就是为了应对将于2020年全球生效执行的IMO氧化硫排放法规要求。这种氧化硫洗涤器使用海水作为清洁剂，通过一套开环系统，将摄入的海水直接喷向废气，比圆柱形洗涤器具有更高的数量效率。
合作的两家公司正计划在不同的船上对洗涤器进行测试并获得认证，预计2020年开始交付。
