随着温室气体排放要求日趋严格，对于清洁能源的需求逐渐增多。天然气在能源消耗中的比重也呈大幅增长趋势。据克拉克松预测，海洋天然气开发装备将会比海洋石油开采装备率先恢复。尤其是FSRU装备，由于其具有节约成本，与陆上设施相比更具有灵活性，可以满足季节性和临时需求等优势。2016年下半年以来，包括意向以及中标，韩国已获得3+6座FSRU装备。从中短期来看FSRU在亚洲及中东的需求将会保持增长趋势。
一、 FSRU概述
LNG-FSRU，英文全称LNG-Floating Storage and Regasification Unit，即浮式LNG储存和再气化装置。作为陆上天然气气化终端的海上“替代品”，FSRU既可作为LNG运输船使用，又具有LNG储存及再气化功能，可作为海上浮式终端，远离发电厂、工业区或人口密集区停泊。
与传统LNG气化和接收终端相比，FSRU投资小、建设周期短，受地理条件限制少。此外，随着人们的环保意识增强，在沿海陆地建设LNG气化和接收终端受到的限制越来越大。此外，与陆上终端相比，FSRU还具备机动灵活性较好的优点。由于天然气需求具有季节相关性特点，利用FSRU可以满足多个错峰市场的季节调峰需求。
图1 LNG-FSRU
二、 市场现状
LNG-FSRU分为新建和改装两种。早期FSRU改装，主要以新加坡的吉宝船厂和裕廊船厂为主。近些年，基本以韩国船厂的新造为主。在FSRU的新造领域，韩国无疑走在了最前面。大宇造船海洋自2005年接获了世界首个FSRU订单。到目前为止，共接获了33座FSRU订单。韩国三大巨头几乎垄断FSRU新造市场。
中国在此领域的技术储备与创新处于相当大的劣势，目前只有惠生海工和舟山太平洋海工各有1座FSRU在建，并且均属于小型FSRU。惠生海工所建FSRU配备两条再气化生产线，日产量分别为400百万标准立方英尺和200百万标准立方英尺；太平洋海工所建FSRU日处理量为50百万标准立方英尺/天。
三、未来趋势
由于天然气具有相对安全（核能）、低价（油）和环保（煤）的的优势，在能源使用中的地位正逐渐提升。据Cheniere，全球对LNG的需求都呈增加趋势，主要集中在亚洲和欧洲。亚洲LNG进口量全球第一，且在未来10年，亚洲对LNG的进口量将会翻倍增长。
图2 LNG进口情况现状及展望
全球34个LNG进口国家中，已经有13个国家拥有浮式再气化装置，一些新兴的LNG进口国，如埃及、巴基斯坦等，在选择再气化终端时也往往将FSRU作为优先选择，全球市场对FSRU的需求日益攀升。据国际天然气联盟数据统计，截至2017年1月，全球浮式LNG接收终端再气化能力为83MTPA，在全球总气化能力中的比例已经由较2006年0.8%大幅提升至9.4%。未来或将有更多的浮式LNG终端投入使用。
