在船体内将一台船用柴油机改装成双燃料运营，而不改变船体结构，也不限制船上的其它任何运营行为，更不需要船舶驶进干船坞，这绝对是一个巨大的挑战！但是气体运输公司Anthony Veder及其荷兰的合作团队做到了，合作团队包括MaK发动机经销商Bolier公司，他们共同完成了全球船舶行业首次在船体内进行双燃料发动机改装。而更令人印象深刻的是，改装花费的时间还不到5周。
据介绍，此次改装是在“Coral Anthelia”号上进行，这是一艘主要在西北欧运输乙烯和LNG的液化气运输船。
Bolier公司客户支援项目工程师Frans Juhrend介绍说，“LNG作为货物，在运输中会产生蒸发气体。Anthony Veder公司希望能找到一种方案，可以利用这些蒸发的气体，同时也不泄露至大气环境中。该公司决定由船上的发动机来消耗这些气体，因此决定将发动机改装成以气体作为燃料。”
Anthony Veder公司本来希望在船舶建造时安装一台双燃料发动机，但当时技术还不成熟。当现在技术成熟时，该公司考虑了船体内改装和船体外改装两种方案，并进行比较，最终船体内改装的方案获胜，将船上的MaK? M 43 C柴油机改装成一台6气缸M 46 DF平台，单气缸额定功率900千瓦。
在改装项目的各方通力合作下，“Coral Anthelia”号在不到5周的时间就在船体内完成了双燃料改装，为船东节约了大量运营时间和成本。
虽然“Coral Anthelia”改装项目成为船舶行业的首次船体内改装，但相信这绝不是最后一个。
