从综合指标中日韩三国造船供给侧景气指数来看，尽管已经出现回暖迹象，但三国均处于极度不景气区间（75以下）的时间仍在拉长，依旧是磨底阶段。
中国造船供给侧景气指数（CTSI）10月份为60.0，三项子指标产能利用率为66.8%、新接订单保障系数为59.3%、手持订单保障系数仅为149%，CTSI上涨不明显的原因是受产能利用率降低的拖累，我国造船产能仍处于优化阶段；日本造船供给侧景气指数（JTSI）10月份为68.2，三项子指标产能利用率为70.7%、新接订单保障系数为61.4%、手持订单保障系数为188.2%，仍是三国中景气程度最高的造船国；韩国造船供给侧景气指数（JTSI）10月份为55.6，在9月份的大幅上涨后，本月基本持平，三项子指标产能利用率为74.4%、新接订单保障系数为55.2%、手持订单保障系数仅为109%。
横有那么长，竖会有多高呢？一起期待未来吧。
