5月31日，由中航船舶承接、中航鼎衡为挪威船东Odfjell建造的25000吨不锈钢化学品船“BOW TUNGSTEN”号顺利交付。至此，25000吨不锈钢化学品船项目圆满收官。
2014年4月，中航船舶与美国Chemical Transportation集团签订了5+5艘25000吨不锈钢化学品船，创造了中航鼎衡迄今为止最大一笔订单。
2014年12月30日25000吨不锈钢化学品船首制船顺利开工。
2017年7月，在25000吨不锈钢化学品船-6#船交船之际，挪威船东Odfjell宣布其与美国船东CTG集团签署了一项最终协议，收购剩余五艘不锈钢新造船。这10艘船将全部投入由两家公司组建的15艘25000吨化学品船联营池(the pool)中。
25000吨不锈钢化学品船船型总长165.20米，型宽26.70米，型深15.50 米，结构吃水9.80米，入级DNV-GL船级社。她采用双相不锈钢作为货舱内部结构，有24个货油舱，每个舱有独立的装卸系统，采用二次加热系统（水/乙二醇系统），可同时装载24种不同的液货，并能够满足6种不同货物的同时卸载，具有良好的经济性和操纵性，符合国际船舶新规范，深受欧洲市场青睐。
在首制船的建造过程中，中航鼎衡为提升不锈钢货舱抛光工艺水平，加快货舱施工进展，保证按期交付，专门成立了一只抛光突击小组。小组人员经过层层筛选，专人手把手教学，抛光突击小组很快便晋级为抛光主力军，为后续船舶的建造打下了坚实的实际操作基础。
在整个系列船建造过程中，中航鼎衡结合该船结构对位要求高、不锈钢易变形、焊接要求高等难点，不断虚心学习、精心组织，专门成立设计攻关小组、建造攻关小组和无损检测小组等针对各类疑难杂症逐个击破。
在技艺改进过程中，中航鼎衡精心策划三维模型设计，分段建造工艺，提出了新型无余量建造工艺、分段槽型壁与反口加强对中安装工艺、全站仪测量取点工装等新工艺与新方法，克服了建造过程中一个又一个的难题。
在分段合拢总组阶段，中航鼎衡力争做到不锈钢分段无挖换、无开刀、无调整，创下多个中航鼎衡历史新纪录，并且为后续9900吨不锈钢化学品系列船和3600吨不锈钢化学品系列船的顺利建造打下深厚基础。
在缩短周期上，中航鼎衡上下齐心、通力配合，25000-6#船下水后周期更是创纪录缩短到了仅118天，相较于该系列船首制船水下周期的190天，提前了两个半月时间达到完工交付状态。
这近四年的日日夜夜里，中航鼎衡与船东、DNV船级社及各方代表一起携手走过，这一路所有的心酸与汗水，成功与喜悦都是中航鼎衡最宝贵的财富。
