在海上风电领域的前期安装施工和后期运维作业中，安全是第一要务。这其中，运维船舶顶靠风电塔桩成为最重要的环节之一，如何在有较大风浪和暗涌的恶劣海况下实现风电塔桩的平稳、安全顶靠，成为了评价风电运维船性能的重要指标之一。
达门FCS 2610 及FCS 2008 双体式纯铝合金“战斧式”海上风电运维船就能很好地解决上述问题。凭借卡特彼勒以及MTU强大功率的发动机，以及莱恩杰斯双速级齿轮箱的双重保障，在2.5米浪高的条件下依然能够实现风电塔桩的平稳顶靠，最大程度保障了运维工程师的作业安全，并且提升了海上风电场的运维效率。
凭借卡特彼勒以及MTU强大功率的发动机，以及莱恩杰斯双速级齿轮箱的双重保障，在2.5米浪高的条件下依然能够实现风电塔桩的平稳顶靠，即使在恶劣的海况下，船艏也不会在顶靠时离开风电塔桩。最大程度保障了运维工程师的作业安全，同时也提升了海上风电场的运维效率。
26米船型拥有百余平米的甲板面积，最高可以搭载2个20尺的标准集装箱。选配甲板吊机，能够载运超高容量的海上风电运维物资、补给物及小型设备。
提升式的船艏设计有效地避免了甲板上浪的情况，凭借战斧式（SEA AXE）的双体式设计能够极大降低航行时的加速度以及阻力，避免了船舶与海面的抨击，最大程度提升航行的速度（≥25海里/小时）。
