近期获悉，东方13-2气田群工程开发项目传来特大喜讯： 海工深圳海工安装事业部自主实施的国内平台到平台最长距离195公里24寸海管清管、试压一次成功。其中，海管清管试压自主实施管容也为国内之最。
这次195公里的海管清管工作对 海工深圳安装事业部来说是一个很大的挑战。为了完成该项高难度作业，项目组采用经过阿克隆磨损测定的清管球，并搭载水下跟踪定位器实时准确掌握清管球位置。随着第一个清管球被送入发球筒，清管作业正式开始。5个清管球被依次送入发球筒，每小时近五百方的海水推动清管球运行至DF13-2 CEPB。
24寸发球筒重量大，安装位置刁钻，平台吊机难以直接到位，安装难度很大。在计算分析室工作人员的支持下开展计算分析，最终采用平台吊机+绞车+倒链的作业方式成功安装发球筒，为球筒吊装安全挂上了“双保险”，杜绝了施工中的安全隐患。
平台空间有限导致引水箱无法使用，经过清管泵流量与海水提升泵流量对比，并结合离心泵工作特性，现场采用体积小巧的引水管汇替代体积庞大的引水箱，为布场提供了便利。同时，为了减少对平台作业空间的占用，在药剂注入这方面，项目组采用单一染色剂（染色作用）与复合型染色剂（染色+荧光作用）相结合的染色方案。复合型染色剂效果虽好，但总价约为单一染色剂的3.5倍，若整条海管全部采用，成本将大大增加。因此项目组优化技术方案，在海管易发生泄漏位置加入复合型染色剂。保证工程质量的同时降低施工成本。
现场工程师的自信也提升了清管的效率。“现在是关键时刻，我们需要密切关注发球筒压力变化”“请HYSY287密切关注收球筒出水颜色和水柱高度的变化，清管球马上就到了”。工程师一边对施工人员说，一边对HYSY287说。结果，相对于54263方的注水总量，实际注水量与计算的注水量偏差仅有300方，与流量计0.5%的误差基本相当。5个清管球经过112小时的运行后，最终在9月23日23点16分到达DF13-2CEPB，测径板完好无损，清管侧径合格。
清管作业完成后，项目组随即紧锣密鼓地准备海管试压工作。鉴于此次试压管容达54263方、试验压力达17.8MPa，试压流程连接的可靠性至关重要，施工人员为保障施工质量，在高温天气下挥汗如雨，对流程的每一个连接处进行紧固。经过详细的现场勘察，合理选取试压管线路由，提高试压管线的水利稳定性的同时减少试压管线附近的交叉作业，提升作业的安全性。
试压流程连接完毕，工作人员开始对流程进行试验压力测试。这是整个试压作业中关键一环，同时也是试压作业中危险系数最高的一环。为保障试验成功，流程的所有连接处都安排人员监测，开始压力测试的指令一发出，所有施工人员各就各位。随着管线压力逐渐增加，1MPa、3MPa、5MPa、7MPa、10MPa、15MPa、18MPa，直到流程试验合格准备泄压，每个人的悬着的心才算稍稍平复。流程试压合格后，开始对海管进行注水排气升压作业，后续工作稳步有序开展，10月10日海管试压一次成功。
DF13-2 CEPB至YC13-1 AWA 24”×195 km海底管道，作为国内平台到平台最长海底管道，清管测径试压全部由安装事业部自主实施。在此项目中，项目组解决了诸多施工难题，形成了一系列大管径长距离管道预调试技术，并积累了海管预调试经验，为公司实现高质量发展提供了技术支持和智力保障。
