时隔五年，吉宝企业（Keppel Corp）和胜科海事（Sembcorp Marine）就巴西钻油台公司Sete Brasil钻油台建造合同达成和解协议。
这个利好消息带动相关股价上扬。吉宝企业周一（7日）上扬1.72％至5.91元；胜科海事涨0.85％至1.19元；母公司胜科工业（Sembcorp Industries）则增加0.97％至2.08元。
吉宝企业开市前发文告说，吉宝岸外与海事（Keppel O&M）子公司Fernvale和FELS Offshore公司就六艘半潜式钻油台的工程、采购与建筑合同达成协议。
Fernvale将接管四艘未完成的钻油台，它们的建造进度介于少过10％至40％。一旦和解协议生效，子公司将探讨选项为资产带来更多价值。
至于剩余两艘钻油台，Fernvale将从Sete Brasil司法重组计划的近2亿6000万美元（约3亿5900新元）不受争议债务中获得相应款项。
这两艘钻油台被英国企业Magni Partners标得。它们的建造进度为70％和92％。
吉宝企业于2011年和2012年同Sete Brasil签署建造六艘钻油台的合同，总价值约49亿美元；胜科海事则是在2012年共签署七艘钻油台建造合同，总价值约56亿美元。
胜科海事中午休市时发表文告指出，两艘钻油台将被他方收购，并会继续建造工程。胜科海事尚未公布买家身份。
剩余五艘钻油台则会由胜科海事接管并拥有。
Sete Brasil原订要在巴西建造29艘超深水钻油台，然后租赁给巴西国家石油公司（Petrobras，简称巴西国油）。不过，巴西国油2014年暴出腐败丑闻后，巴西国家银行推迟给Sete Brasil的贷款。
在五年前，Sete Brasil停止付款给吉宝企业和胜科海事，之后宣告破产。Sete Brasil当时是吉宝企业和胜科海事的大客户，占有两集团近半的囤积合约。
吉宝企业先后拨出共3亿1100万元的准备金；胜科海事的准备金则为3亿2900万元。
胜科海事也就七艘钻油台对Sete Brasil数家子公司展开仲裁程序。
一旦和解协议生效，上述七份合同将终止，仲裁程序也会停止。胜科海事表示之后会做出更多宣布。
两家公司都指出，这预计不会对本财年的每股净有形资产和每股盈利造成实质影响。
随着和解协议的达成，吉宝企业与Sete Brasil的相关风波总算画上句号。
吉宝岸外与海事在2001年至2014年间以5500万美元行贿，取得巴西国油和Sete Brasil的13份合同。该公司同美国、巴西和新加坡当局达成全球解决方案，同意向三国缴付总额4亿2200万美元的刑事罚金。
吉宝企业在周一的文告说：“一旦和解协议生效，吉宝岸外与海事能够解决这六艘钻油台长期悬而未决之事，并期待探讨其他可对巴西石油领域贡献的机会。”
至于胜科海事，它的巴西子公司Estaleiro Jurong Aracruz（简称EJA）于7月被巴西当局搜查，这项搜查与当地大规模反腐败调查“洗车行动”有关。
这项搜查与对EJA在巴西的前顾问有关，而Sete Brasil是EJA的大客户。EJA前总裁谢国春（译音）也是被查对象。
胜科海事当时发表文告指出，公司会留意事件发展，并会在有实质进展时作出宣布。
