4日，来自中国、丹麦、芬兰、日本、荷兰、挪威、韩国和新加坡的船旗、沿海和港口当局的代表发起了MASSPorts倡议。
MASSPorts是一个网络，可以应对挑战，并实现港口海上自主水面船舶（MASS）的试航和运行标准的一致性。该网络的目标是：
1.制定港口进行MASS试航的详细指南和条件-MASSPort应努力就其港口内进行MASS试航的条件达成一致，这与IMO的MASS试航临时指南一致。
2.建立通用的术语，通讯形式和标准，船舶报告和数据交换，以增强系统在不同港口之间的互操作性–因国际航行船舶挂靠港口需与许多利益相关者和系统进行交互。船舶和港口必须配备具有通用术语、形式和标准的以进行无缝操作的基础设施。
3.便利港口到港口的MASS试航以模拟其运输的国际性，以验证MASS试航的拟议准则和条件以及基于港口的系统的互操作性。这使得网络能够识别并解决在各个港口上运行MASS的其他挑战。
新加坡海事和港口管理局首席执行官柯丽芬女士表示：
自主航行是我们成为未来港口的计划的重要组成部分。我们认为MASS具有增强航行安全性和提高生产率的潜力。
该网络也将从参与国中受益。例如，日本加速了自主技术的发展，重点关注三种类型的自主技术：
自主航行/避碰；
遥控导航；
和自动靠泊
至于挪威，其在挪威水域已建立三个自主解决方案测试区域以及建立挪威自主船舶论坛方面发挥了关键作用。
而韩国将在2020年至2025年之间投资约1.3亿美元，以开发用于MASS的自主航行系统并将其应用于实际船舶。
