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10月份,韩国造船企业获得了全球70%的订单

   2020-11-23 船海装备网2170
核心提示:韩国在10月份全球造船订单量排名第一,连续四个月保持第一。11月10日,造船和航运市场分析公司克拉克森研究公司(Clarkson Resea
韩国在10月份全球造船订单量排名第一,连续四个月保持第一。

11月10日,造船和航运市场分析公司克拉克森研究公司(Clarkson Research)表示,10月份韩国的订单总额为72万修正总吨,占全球104万修正总吨订单量的69%。中国以25万修正总吨位居第二,芬兰以3万修正总吨位居第二。

从2020年1月至10月的订单量来看,中国以522万修正总吨位居第一,高于韩国的377万修正总吨。日本以105万修正总吨位居第三。

截至2020年10月底,全球订单积压量为6734万修正总吨,较9月底下降1%。这一数字是自2003年12月6593万修正总吨以来的最低值。按国别划分,中国以2431万总吨居首位,韩国以1902万吨居次,日本以859万吨居次。

2020年1-10月,全球船舶订单量为1156万修正总吨,较2019年的2240万修正总吨下降48%。2018年为2880万修正总吨。

同期,超大型油轮订单较2019年下滑31%,至77万修正总吨,苏伊士型油轮订单下降5%,至69万修正总吨;阿芙拉型油轮订单减少33%,至74万修正总吨。

14万立方米或更大的液化天然气运输船订单为214万修正总吨,较2019年的301万修正总吨下降29%。2020年,集装箱船的运输量达到67万修正总吨,比2019年的159万下降了58%。好望角型散货船的订单也从2019年下降了79%,到2020年为40万修正总吨。

显示船舶价格走势的克拉克森新造船价格指数(Clarkson Newbuilding Price Index)保持在126点,较9月份下降1个点。按船型划分,一艘17.4万立方米液化天然气运输船的价格为1.86亿美元,自2019年10月以来未变,而苏伊士型油轮的价格为5600万美元,与9月持平。

超大型油轮的价格从9月份下降了100万美元至8500万美元,而阿芙拉型油轮的价格下降了100万美元至4600万美元。集装箱船(13000至14000标准箱)的价格也从1.08亿美元降至1.055亿美元。
 
标签: 韩国造船
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