1月14日由我国自主研发建造的全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台——“深海一号”能源站在山东烟台交付启航。
它的成功交付标志着我国深水油气田开发能力和深水海洋工程装备建造水平取得重大突破，对提升我国海洋资源开发能力、保障国家能源安全和支撑海洋强国战略具有重要意义。
公司董事长、党委书记于毅出席启航活动并代表总包方进行发言。他指出，面对诸多挑战，海油工程始终站在国家能源安全守卫者的政治高度，始终站在国家海洋石油工业先行者的专业角度，始终展现海油工程品牌维护的执行力度，敢打敢拼敢赢，主动开启“5+2”“白+黑”模式，全面梳理排查风险，自主搭建质量控制工作流程框架，主动出击前端设计，集中整合国内外行业最尖端深水旗舰，全力打赢“进度、安全、质量、技术、效率”五大“战役”，为陵水17-2项目顺利投产贡献海工力量。
他强调，伴随陵水17-2项目的主战场由陆地转为海上，海油工程要以强有力的组织保障和项目执行，坚决履行合同责任，统筹疫情防控和项目建设，高质量完成半潜平台海上安装、调试和试生产等后续各项工作任务，把陵水17-2项目打造成为海洋工程建设领域的精品工程。
“深海一号”能源站将在3艘大马力拖轮的共同牵引下从黄海海域一路南下，于2月份抵达海南岛东南陵水海域实施油气生产设施的现场安装，用于开发我国首个1500米深水自营大气田——陵水17-2气田。
据了解，该项目在建造阶段实现3项世界级创新，运用13项国内首创技术，攻克10多项行业难题，是中国海洋工程建造领域的集大成之作。
该能源站建造质量标准高、施工技术难度大，又在施工关键期遭遇新冠肺炎疫情来袭，项目团队在质量管理和安全保障等方面面临巨大挑战。
中国海油项目团队坚持“防疫和生产”两手抓，科学组织、高效动员，及时采取封闭式管理策略，在作业高峰期安全组织超过4000人昼夜奋战，使得项目工期缩短至21个月，为国际同等规模项目建造最短用时。
“深海一号”能源站对涂装质量和精度控制有着非常严格的要求，组块和船体连接点间距不得超过6毫米。
据海油工程副总工程师、陵水17-2项目总工程师钟文军介绍，通过成功实施合龙工程，我国半潜平台船体总装快速搭载和精度控制技术已达到世界先进水平，多项深水施工技术突破1500米难关，全面掌握了中心管汇等10余种水下关键装备的自主制造技术，超大型深水装备工程总包能力显著提升。
同时，该项目还引进了人员定位系统，无死角开展安全网格化管理，克服受限空间作业多、交叉作业多等难题，取得了1700万工时无事故的骄人成绩。
“深海一号”能源站将在陵水海域进行为期4个多月的油气生产设施安装和调试工作，预计今年6月具备投产条件。陵水17-2气田投产后将依托海上天然气管网大动脉每年为粤港琼等地供应30亿立方米深海天然气，可以满足大湾区四分之一的民生用气需求。
中国海油党组书记、董事长汪东进在启航活动上表示，在极不平凡的2020年，中国海油克服重重困难，圆满完成陵水17-2项目多个关键任务，实现了中国南海深水油气开发新突破，用实际行动诠释了中国海油人保障国家能源安全的使命担当。
面向未来，作为中国海洋油气资源开发的“国家队”，中国海油将进一步加大油气勘探开发和科技创新力度，推动我国海洋石油工业高质量发展，为全面建设社会主义现代化国家贡献海油力量。
