韩国船级社(KR)日前发布了《氨燃料动力船报告》，其中包括通过对氨、氢、甲醇、液化天然气等新一代环保燃料之间的比较，对氨特性进行分析等技术信息内容，还收录了各种安全规定等信息。同时，还提出了今后开发氨燃料动力船舶指南时应考虑的事项。
韩国船级社计划以此份报告为基础，在今年年内开发出氨燃料动力船舶安全指南。
据悉，国际海事组织(IMO)的碳排放目标是，与2008年相比，到2030年把海运二氧化碳排放量减少40%，到2050年把海运二氧化碳排放量减少50%。作为未来船舶燃料，氨在燃烧时完全不排放二氧化碳，是可以再生的环保能源，存储和处理技术难度也不高，因此在各种船用替代燃料中备受关注。
对此，欧洲、日本等航运及造船主要国家和地区正在努力开发大型氨燃料发动机和氨燃料电池系统等，以实现无碳船舶的商用化。韩国也表示，将从明年开始推进环保船舶全寿命周期革新技术开发事业等，循序渐进地推进向无碳船舶的转换。
韩国船级社技术本部部长金延泰表示：“此次发布氨燃料动力船舶的相关技术信息，是希望客户在将氨用于船舶能源时，将其作为船舶设计指南来使用。今后，我们也将与海事产业界一起，从多方面提供技术支援，以早日实现氨燃料动力船舶的开发。”
