这两型船的建造组成员主动作为、配合默契，从年初始就不分日夜赶进度，扣节点，在协作部门的共同努力下，终于比原计划提前5天顺利出坞。
目前，PULNG首制船全船结构性、机舱压载舱密性提交结束，低温管主要模块、马达室机械室相关设备均已吊装到位。机装管子安装率在50%以上，整体状态良好。82000吨#6船全船结构性、机舱压载舱密性提交结束。
PULNG项目首制船，由沪东中华公司自主设计，是目前国内在建最先进大型LNG运输船。该船总舱容约17.4万立方米，装载的LNG汽化后容量多达1.07亿立方米，能为国家获取长期有竞争力的LNG资源提供重要保障。
该船采用的双燃料电力推进技术（DFDE）与再液化装置组合应用，在17万立方米级别的LNG船上属首次，能实现货舱挥发气最优化处理，降低货损率，提高经济性，为船东提供了非常灵活的低耗高效运输模式，增强了航运公司市场竞争力。
