日本国会周五通过了一系列法案，旨在增强本土造船企业相对于中国和韩国竞争对手的竞争力。
根据修订后的法律，如果土地、基础设施、交通和旅游部批准造船商的商业计划，例如那些旨在提高生产力的重组措施或投资计划，造船商可以获得税收减免、补贴和低息贷款。
政府还将向订购由政府批准的商业计划公司建造的船舶的当地航运公司提供财政援助。
受到价格较低的邻国重创的日本造船厂已开始进行另一轮大规模合并，以推动规模经济。
日本在本世纪初是最大的造船国，但在过去20年中，日本的地位被中国和韩国侵蚀。日本许多造船厂现在面临关闭的危险。
丹麦船舶金融公司（Danish Ship Finance）本周发布的一份报告指出：“中国和韩国正在以日本为代价获得市场份额，但这三个地区都在努力利用它们的造船能力获得足够的新订单。”。
全球订单量的三分之二计划在2022年底前交付。
丹麦船舶金融公司（Danish Ship Finance）的数据显示，订单的前置性在日本最为严重，日本95%的订单计划在此期间交付，而中国为73%，韩国为60%。
