韩国现代重工（HHI）、现代全球服务（HGS）和美国船级社（ABS）共同签署了一项联合开发项目（简称JDP），旨在探索海洋和海上工业的脱碳和数字化。
据了解，该开发项目涵盖结合了能效技术、LNG加注分析和智能技术的船舶碳足迹模拟和碳足迹建模。
通过对超大型原油运输船（VLCC）的碳足迹进行详细的模拟和建模，已经获得了对碳排放分析和优化的能源效率技术的见解。
同时，根据ABS的资料，还完成了对可用的LNG加注选项的详细研究。该项目的目标是为运营商带来实际利益，并提高航运业的可持续性，同时实现国际海事组织（IMO）的可持续性发展目标。
国际海事组织的战略包括初步目标，即到2030年将每项“运输工作”的平均二氧化碳排放量减少至少40％，力争到2050年减少70％。如国际海事组织的报告所述，到2050年，航运业每年将温室气体总排放量减少至少50％。
就目前来说，利用现代技术方法、可操作方法和替代燃料在一定程度上可以实现这些目标。
