5月25日上午，上海海事法院召开新闻发布会，专题通报服务保障船舶产业发展海事审判情况。此次发布的海事审判白皮书采用中英文双语形式，系统梳理了近年来上海海事法院服务保障船舶产业发展的工作概况，并精选出十个具有典型意义的案例。
白皮书显示，2016年至2020年，上海海事法院共审结船舶产业相关海事海商案件237件。值得一提的是，随着中国海事审判的国际影响力、公信力逐步提升，国内船企开始尝试在出口船舶建造及相关合同中约定选择在国内通过诉讼途径解决纠纷，涉外案件数量呈现上升趋势。在司法实践中，出现了新加坡买方在争议发生后变更仲裁约定改为向上海海事法院提起诉讼并适用中国法律审理的船舶建造合同案件，还出现了适用英国判例法判决的船舶建造佣金合同案件，以及依照公约对英国、新加坡等国家和地区的仲裁裁决进行司法审查等案件。
为充分发挥海事司法服务保障船舶产业发展的职能作用，上海海事法院创新实践了一系列工作模式和审判机制。
首先，优化审判资源配置。在崇明长兴岛国家级船舶产业基地设立长兴岛派出法庭，拓宽自贸区法庭服务临港新片区职能，采取船舶产业关联案件跨部门组成合议庭审理等，形成更好解决涉船舶产业类矛盾纠纷的审判模式。
其次，健全专业高效的工作机制。发挥专业组织优势完善多元解纷体系，做好涉外仲裁司法审查和外国法查明工作，聘请专家建立技术咨询人才库等，提高涉船舶产业类纠纷解决专业水准，努力打造中外当事人信赖的争议解决优选地。
此外，上海海事法院还主动延伸海事司法服务。搭建沟通交流平台及时回应船企司法需求，助力船企应对风险挑战。深化长三角区域海事司法协作，形成服务船舶产业发展的工作合力。
近年来，上海海事法院审理了一大批涉及船舶产业各类海事海商纠纷，致力于规范企业经营行为、优化市场营商环境，形成了一批有参考价值的案例。白皮书选取了十个具有代表性的海事案例，反映近年来在船舶设计、船舶建造、船舶工程专用物品产品质量、船舶融资、船舶保险、在建船舶权属等案件中出现的新情况新问题，以明确统一的司法裁判标准，规范和引导船舶产业相关主体行为，促进船舶产业健康有序发展。
在立足审判实践、结合典型案例的基础上，白皮书还提出了相关建议，比如针对中国船企对外籍船舶进行修理时应收账款风险管理有待加强、船舶建造合同订立时考虑风险不够充分、船舶融资资金用途监管应进一步完善、船舶建造保险条款内容较为简单容易引发重大争议等问题，向行政主管机关、行业协会组织、船舶产业链条各环节上的企业提出意见和建议，为相关机构和企业完善经营管理提供参考。
受邀参加发布会的船企纷纷表示，此次发布的海事审判白皮书将涉及船舶产业发展的审判情况进行了系统性的梳理，可以全面了解现阶段相关纠纷的特点及类型，白皮书还进行了法律风险防范的提示，并针对不同的业务提出相应建议，有助于企业在今后的发展中增强法律意识，做好风险应对及自身战略布局，实现更高质量发展。
