该船采用DP2动力定位系统，使用双轴、双舵推进，配艏艉两组侧推，该船于2015年11月7日进坞，在坞内共完成312个分段吊装，吊装钢板总重量接近5万吨。至出坞前，所有分段的焊接基本完成，焊后报验完成率也达到了90%以上。
该船共有118个压载舱，在出坞前已有71个压载舱完整性报验，共计完成了99个舱室&油柜的舱室密试。完成了全船电缆拉放近300公里，占全船电缆总量（约420公里）的72%，全船设备接线率约25%，大型设备、艏艉机舱设备安装率约90%。
此次出坞，标志着该船建造取得了阶段性的胜利，同时也意味着码头生产工作全面铺开。
