近日，据新加坡媒体《海峡时报（The Straits Times）》报道，为降低气候变化和新冠肺炎疫情带来的持续影响，新加坡正在更新一项旨在提升新加坡海事海工领域竞争力计划，预计该计划将于2022年生效。
新加坡贸易和工业部副部长Tan See Leng于7月27日表示，该计划着眼于包括造船和维修、钻井平台和海工设备修造等领域的转型。同时，寻求海洋可再生能源和氢动力船舶研发等领域的新机遇，也将成为该计划的工作重点。
对此，Tan See Leng表示：“新加坡政府将持续对海工领域的技术和市场发展进行监管，从而确保新加坡在该领域的竞争力。”
新加坡裕廊集选区议员Tan Wu Meng表示，氢能源在燃烧时不会产生温室气体，是船舶燃料的最佳选择之一。然而，攻克氢能源运输和存储，以及在运输和存储过程中产生的高额成本等问题，是一项重大挑战。目前，新加坡正在对氨能源、液化氢或液态有机氢载体（liquid organic hydride carriers）等进行研究，力求解决上述问题。
据了解，海工与船舶行业是新加坡自1965年独立以来，其经济转型成为世界一流经济国家的重要支柱之一。据《海峡时报》报道，仅2016年，海事和海工行业为新加坡贡献了36亿美元，占当年国内生产总值（GDP）)的1%，从业人员超过2.3万人。
因此，新加坡希望通过在氢能源领域的突破，实现海事海工领域的减碳目标，在寻求行业转型的同时，积极寻求相关领域的合作。
